Le Soir d'Algérie

Les deux villes côtières de Tigzirt et Dellys sont reliées par deux routes nationales, à savoir la RN24 et la RN71. La première, longue de 26 km, longe de toute sa distance le littoral et traverse tout le massif forestier de Mizrana, infesté par des éléments du GSPC qui ont souvent semé la mort et les actes de sabotage parmi les usagers et leurs biens. Aussi, elle est depuis l’avènement du terrorisme un axe très peu fréquenté.
Pour des raisons de sécurité et mais également à cause des glissements de terrain à plusieurs endroits, la route a été fermée à la circulation par les autorités concernées depuis la fin de l’année écoulée. Il reste l’autre route toujours en service, la 71 en l’occurrence qui démarre de la RN24 à niveau de Ouadoubaï, dans la commune d’Afir, wilaya de Boumerdès, qui risque, à son tour, d’être coupée à cause d’un glissement de terrain qui continue son mouvement enclenché depuis des années et ayant connu son point culminant au cours du rigoureux hiver de l’année 2005. Actuellement, la chaussée s’est affaissée sur une vingtaine de mètres environ, dans toute sa largeur, a proximité de l’embranchement menant au village Boumati, dans la commune d’Afir. L’affaissement est d’une profondeur qui dépasse les 60 centimètres, ce qui a amené les autorités locales à fermer une voie à la circulation depuis l’hiver précédent. Récemment, des études du sol ont été menées pour essayer de comprendre le phénomène et éventuellement adopter des solutions à la mesure de stopper le glissement. Le glissement a, en outre, contraint la direction des travaux publics de Boumerdès à arrêter les travaux de revêtement de la RN71, entamés depuis la fin de l’automne dernier et abandonné juste à proximité du lieu en question. Pour en savoir plus, nous avons contacté au téléphone dans la matinée de lundi dernier le P/APC d’Afir, M. Regaïa Mohamed Seghir qui nous a affirmé que “la prise en charge du glissement de terrain entre dans le cadre de l’élargissement de la RN71. Les résultats des analyses du sol effectuées par un laboratoire pointilleux ont été confiées à la direction des travaux publics de la wilaya de Boumerdès qui étudie la possibilité d’effectuer un drainage en profondeur pour évacuer le seaux responsables du mouvement du terrain. Avant d’entamer les travaux de drainage, les techniciens des travaux publics prévoient de couper la route et de réaliser d’une piste de déviation”, précise-t-il. Selon notre interlocuteur, les travaux en question, commenceront durant le mois de mars prochain. “Naturellement, ajoute-t-il, les glissements de terrain débutent leur activité avec le réchauffement du sol, c’est-à-dire avec le début du printemps.” Seulement, avec les eaux de pluies abondantes qui se déversent directement dans la chaussée et qui ne manqueront pas de s’infiltrer les failles du glissement conjuguées au poids des camions, les donnes risquent de changer avant l’heure. “Ce qui est fort probable”, conclut-il. Et si le cas échéant, la route est coupée, la liaison entre les deux villes de Tigzirt et Dellys passera par de très longs détours et des pistes dont l’état de la chaussée est des plus dégradées. Ce qui indisposera fortement de nombreux usagers.
M. G.