Après l’annonce de la nouvelle relative au clouage au sol des avions de type Foker, les habitants d’Adrar et en particulier ceux de Bordj-Badji- Mokhtar, ont laissé paraître leur émoi, leur amertume et leur désarroi. Une décision qui a son pesant d’or. Aller à BBM représente une véritable expédition dans le redoutable désert du Tamezrouft. Notre grande consternation se traduit par un soulagement puisque une semaine après, les vols reprirent et les mêmes appareils assurent régulièrement la liaison Adrar-Bordj- Badji-Mokhtar.
Alors, il y a quelque part un son de cloche mal défini et les informations ne concordent nullement avec la réalité et les normes internationales. Afin de lever toute équivoque et le flou qui enrobe cette affaire, nous avons décidé de vérifier le décollage de ces appareils vers BBM. Ces appareils volent toujours et le vol n’a été annulé qu’une fois en raison d’une mauvaise météo (vent de sable), qui a, durant cette semaine, fait annuler le vol de BBM et d’Alger. Si ces avions sont vraiment vétustes et engendrent un risque certain à la vie des passagers, pourquoi autoriser leur vol avec le risque de conséquences dasastreuses. Il faut rappeler à nos chers lecteurs que BBM se trouve à 800 km du chef-lieu d’Adrar, 400 km sont encore en piste balisée qui représente une véritable aventure et les camions qui assurent le transport de denrées alimentaires et de personnes, sont souvent vétustes et les passagers sont otages du bon ou mauvais fonctionnement de ces engins qui peuvent tomber en panne à n’importe quel moment. Autant s’armer de patience et de courage et prier pour que tout se passe et se déroule bien. Le ravitaillement en carburant et en gaz se fait une fois par mois sous bonne escorte militaire et les deux centrales électriques des deux communes (BBM et Timiaouine) consomment à elles seules plus de 300 000 litres de fuel. D’où la nécessité d’une pareille dépendance, mais pour les habitants, missionnaires, malades, le transport aérien demeure le moyen le plus rapide et le plus efficace pour se rendre à Adrar ou à Alger. En effet, évacuer un malade par voie terrestre, représente un véritable exploit et relève du domaine de l’impossible. Certes, la nouvelle piste 3000/45, qui ne sera livrée et homologuée qu’au mois de septembre 2006, contribuerait beaucoup à la programmation de gros porteurs, mais en attendant, le légendaire Foker, connu pour son endurance et ses performances, continue de voler sous le ciel bleu et azuré et d’atterrir à BBM. C’est notre emblème, nous confie un “Bordji”, notre “403 Peugeot”. Si la liaison est hebdomadaire, elle continue néanmoins à assurer cette rotation vitale pour toute la région.
Mohamed El-Hachemi
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