Actualit�s : MAGHLAOUI PRONE LE CHANGEMENT DANS LA GESTION
Les infrastructures restent propri�t� de l�Etat mais exploitables par le priv�

Les infrastructures de base des transports resteront la propri�t� de l�Etat, selon le ministre des Transports, Mohamed Maghlaoui. Ayant pr�sid� jeudi dernier, au si�ge de son d�partement minist�riel, les travaux d�un s�minaire international sur �la gouvernance et le pilotage des grands projets�, Mohamed Maghlaoui a n�anmoins pr�cis� que l�exploitation des services de mobilit� li�es � ces infrastructures peut �tre conc�d�e au priv�.

Un priv� essentiellement �tranger, appel� dans le cadre du partenariat � apporter son savoir-faire et son expertise dont notre pays �est en manque�, selon Mohamed Maghlaoui. Cela dans l�objectif de renforcer l�efficacit� et l�efficience, de meilleures performances, dans le fonctionnement et la gestion en partenariat des grands projets lanc�s par le minist�re des Transports (l�A�roport d�Alger, le M�tro d�Alger, le Tramway d�Alger, les projets ferroviaires et autres grands ouvrages). En fait, le minist�re des Transports, selon son titulaire, r�fl�chit, avec le concours �tranger, � de nouvelles m�thodes de gestion des infrastructures ainsi qu�� la mise en place d�une autorit� de r�gulation dans le secteur des transports (a�roportuaire, maritime et terrestre). A ce propos, Mohamed Maghlaoui a indiqu� que la r�glementation aff�rente est en voie de finalisation et que cela n�cessite du temps. Ce faisant, Mohamed Maghlaoui �voquant un passif, peu reluisant, sur les 20 derni�res ann�es a, devant les cadres du secteur, pr�n� le changement, car il est fondamental, selon lui, �de rentabiliser des ouvrages ch�rement pay�s par le contribuable et, ainsi, leur rendre service�. Un changement, la ressource humaine �tant la premi�re concern�e, auquel �il est opportun de bien s�y pr�parer�. En fait, la tutelle est �d�cid�e � accomplir et � garantir ce changement et � le soutenir en moyens ad�quats�, selon son premier responsable, appelant � consolider le partenariat public priv�, am�liorer les modes de gestion, et � adopter de nouveaux outils, de nouvelles approches, techniques et attitudes. Le partenariat public priv�, le changement et le pilotage des grands projets, trois th�mes d�battus justement lors de ce s�minaire organis� par le minist�re des Transports avec le concours de la soci�t� en conseils et ing�nierie de syst�mes Novial Systems, bas�e � Alger. Lors de ce s�minaire, trois experts �trangers, le Fran�ais Laurent Hemery, le Belge Jean- Claude Feijt et l�Am�ricain d�origine bangladaise, Fay�al Hocque, ont converg� lors de leurs interventions, bas�es sur des cas concrets � travers le monde, sur la n�cessit� de promouvoir les diverses formes de partenariat entre le secteur public et le secteur priv�, notamment local et autonome, le mode de gestion par concession n��tant pas, selon Laurent Hemery, la formule magique. Tout comme il y �tait question de pr�ciser les moyens de financement, la tarification et les recettes, d��tre souple en mati�re de fixation de la dur�e de la concession par exemple, savoir partager les risques commerciaux et de gestion. Comme ils ont appel� � d�velopper l�innovation et la cr�ativit�, � savoir assurer la communication et une meilleure compr�hension du changement, dans son aspect permanent, dynamique, synchronique et transversal, par les diff�rents acteurs impliqu�s, booster l�organisation et l�apprentissage, et veiller � une bonne gouvernance des grands projets publics. Ce faisant, l�Etat est appel�, selon eux, � tracer une feuille de route, d�finir une vision et une strat�gie claire, un cadre de politique sectorielle clair et cr�dible, ainsi que des moyens de r�gulation, de contr�le et d�arbitrage. Cela dans la finalit� d�assurer cette osmose, cr�er plus de confiance collective et une plus grande efficience dans la gestion des projets complexes et d�envergure du secteur des transports.
Ch�rif Bennaceur

 

PROJETS 3 LGV
Choix des offres techniques le 14 juin

L�ouverture des plis des offres techniques pour l�attribution du projet de r�alisation des trois lignes � grandes vitesses (LGV) aura lieu le 14 juin prochain, � 14 heures, au si�ge de la Soci�t� nationale des transports ferroviaires (SNTF). Celleci avait lanc� un appel d�offres pour la r�alisation de trois lignes, de 220 km/heure de vitesse, entre Bordj- Bou-Arreridj et Khemis (320 km), Boumedfa� et Djelfa (210 km), et entre Touggourt et Hassi Messaoud (180 km). Par ailleurs, la SNTF poursuit ses discussions avec l�op�rateur EMD (General Motors) pour la maintenance et la r�habilitation de locomotives, au niveau du nouvel atelier de Rouiba. La SNTF ou, selon son directeur g�n�ral, Lala�mia, une entreprise qui �volue positivement et poursuit le programme de modernisation du rail, dot�, au demeurant, d�une enveloppe de 500 milliards de dinars. C. B.

 

ASSISTANCE AEROPORTUAIRE
Vers un cahier des charges, selon Maghlaoui

Un cahier des charges est en voie d��laboration en mati�re d�assistance a�roportuaire, selon le ministre des Transports, Mohamed Maghlaoui. Faisant �tat du partenariat de gestion de la nouvelle a�rogare d�Alger, contract� avec A�roports de Paris, le ministre des Transports a assur� que le contr�le a�rien restera public. De fait, il a indiqu� que la compagnie a�rienne nationale Air Alg�rie poursuit son programme de filialisation des activit�s catering, maintenances et lignes internes. Ainsi, Air Alg�rie met en place concr�tement, selon son Pdg, Tayeb Benouis, une nouvelle organisation d�entreprise et des activit�s par le biais de la filialisation et avec un concours �tranger en conseils. Air Alg�rie dont l�ouverture de capital est aussi envisag�e � terme m�me si, selon son Pdg, elle aurait pu d�j� avoir lieu en 2000, l�initiative n�ayant pas cependant abouti en raison de facteurs exog�nes. C. B.

PROJET TRAMWAY D'ALGER
L�op�rateur fran�ais Alstom retenu
Le groupement d�entreprises Alstom (Alstom Alg�rie, Alstom France, Todini constructions - Italie et le groupe priv� ETHRB - Haddad) a �t� r�cemment retenu pour la r�alisation d�une partie du projet Tramway d�Alger. Son offre financi�re (25,62 milliards de dinars dont 213,48 millions d�euros), pr�sent�e le 19 avril dernier, a re�u la faveur de la commission d��valuation des offres, aupr�s de l�Entreprise du M�tro d�Alger, a contrario de celle du groupement d�entreprises Siemens, pourtant sensiblement identique. En effet, le groupement Siemens (Siemens AG - Allemagne, Siemens Alg�rie, l�espagnol CAF et l�op�rateur turc Yapi Merkezi) avait formul� une offre financi�re de 25,975 milliards de dinars dont 208,355 millions d�euros. A rappeler que ce projet, qui doit d�marrer d�s septembre prochain, concerne la r�alisation en 36 mois d�un tron�on de 16,3 kilom�tres et pourvu d�une trentaine de stations. Ce projet, op�rationnel d�s 2009, devrait permettre de desservir la c�te Est de la capitale sur la ligne carrefour des Fusill�s - Bordj El Kiffan, et d�assurer le transport quotidien d�une population de l�ordre de 150 000 personnes. C. B.

 

LIAISON AERIENNE ALGERO-CANADIENNE
A quand l�ouverture r�ellement ?

L�Alg�rie et le Canada devraient aboutir la semaine prochaine � un accord sur l�ouverture d�une liaison a�rienne entre les deux pays. Les deux parties l�veraient ainsi les malentendus � propos d�un accord discut� depuis quelques mois et qui a failli achopper. Ce qui permettrait le d�but de cette liaison d�s cet �t�. Cela m�me si le Pdg de la compagnie nationale Air Alg�rie, Tayeb Benouis, a indiqu� avant-hier que cette ligne a�rienne pourrait �tre ouverte l�ann�e prochaine. En rappelant que l�ambassadeur du Canada � Alger, Robert W Peck, avait affirm� r�cemment que son pays et l�Alg�rie �travaillent de concert � la conclusion, dans les plus brefs d�lais, d'un accord a�rien entre les deux pays�. En fait, les deux parties vont signer �un accord de principe�, selon l�ambassadeur qui n�avait pas fix� d��ch�ance mais avait pr�cis� que cette d�cision �revient aux compagnies des deux pays�. Pour Robert Peck, �ce n'est plus une question de �si� mais de �quand��. Ce faisant, deux �ch�ances avanc�es diff�rentes qui nous am�nent � nous interroger sur la date exacte d�ouverture de cette ligne a�rienne.
C. B.

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