Le Soir Auto : NOUVELLE DACIA LOGAN MCV
Le break revu et corrigé

Fort d’un succès planétaire largement confirmé, la Dacia Logan multiplie les conquêtes et impose au marché de l’automobile mondial une nouvelle approche basée sur des référents de robustesse, de simplicité et un prix d’entrée de gamme très compétitif. Appréhendée par beaucoup, dès l’annonce du projet par l’ancien président du groupe Renault, Logan a très vite, après sa commercialisation, constitué un véritable phénomène en suscitant de l’intérêt et de la convoitise.

Vendue à plus de 400 000 exemplaires à travers le monde, Logan berline a enregistré des taux de progression des ventes très édifiants. Destinée initialement et selon son cahier des charges aux pays dits émergents, elle a réussi, en définitive, à s’imposer dans les marchés les plus fermés de l’Europe occidentale, où elle a surtout déstabilisé un tant soit peu le marché de l’occasion. Première d’une dynastie qui promet de régner à terme dans les marchés internationaux, Logan berline vient de voir naître une autre sœur, la Logan MCV, un break polyvalent qui peut accueillir jusqu’à sept adultes. Une offre qui vient à point nommé combler un vide cruel dans ce segment. En effet, depuis l’abandon des versions break de certaines marques françaises notamment, ce segment a été plutôt accaparé par des modèles qui se rapprochent davantage du luxe et du monospace. Logan MCV (Multi Convivial Vehicle) se propose ainsi comme une alternative convaincante pour une clientèle potentielle variée, familiale et professionnelle, taxieurs particulièrement. Elle est fabriquée sur la base des fondamentaux de la berline mais avec des adaptations à la nature du véhicule et aux différents usages qui en seront faits. L’avant du véhicule reste entièrement inspiré de celui de la berline, à l’exception d’un bouclier redessiné, une entrée d’air plus large et de nouveaux positionnements pour les feux antibrouillard. Des baguettes de protection latérales plus dimenssionnées contribuent à conférer à Logan MCV une sensation de robustesse. En revanche, la nouveauté se situe sur la partie arrière où on relève un toit surélevé et surmonté de barres de toit, qui annonce d’emblée une habitabilité exceptionnelle avec des espaces qui profitent largement aux passagers. Les deux portes battantes à l’arrière améliorent l’aspect pratique en facilitant nettement les opérations de chargement. Les feux arrière adoptent pour leur part un design moderne associant verticalité et formes arrondies. A l’intérieur de cette nouvelle Logan, on est surtout surpris par l’habitabilité qui atteint des niveaux record. Grâce à son empattement élevé de 27 cm par rapport à la berline, elle augmente et améliore sensiblement les espaces déjà importants à bord de sa petite sœur. Lors de sa présentation à la presse internationale à Bari, dans le sud-est de l’Italie, on a pu apprécier les nouvelles références en matière de confort et de bien-être dans un break à sept places, avec les deux places du troisième rang pouvant accueillir confortablement deux adultes avec de grandes mensurations, avec en prime un accès aisé après basculement tout aussi aisé du siège du deuxième rang. L’habitacle, à travers une surface vitrée importante, est inondé de lumière et offre notamment une exceptionnelle modularité pour des utilisations variées conviviales pour les escapades familiales. Confortable pour un transport de personnes, elle propose en tout état de cause, une capacité de chargement étonnante. Elle affiche 700 litres en version 5 places et jusqu’à 2 350 l en configuration de 2 places. La Logan MCV est dotée de trois motorisations essence, le 1.4 l, 75 ch de puissance, le 1.6 l, 90 ch avec un couple maxi de l’ordre de 128 Nm à 3 000 tr/mn, et le 1.6 16 valves développant 105 ch avec un couple de 148 Nm à 3 750 tr/mn. On retrouve, par ailleurs, un moteur diesel connu et largement éprouvé qui constitue aujourd’hui une référence, le 1.5 l DCi, à la pointe de la technologie, performant et sobre en consommation qui développe une puissance réelle de 70 ch avec un couple de 160 Nm. Côté équipement, la Logan MCV est proposée avec une palette très variée, condamnation centralisée des ouvrants, pack électrique, siège avant à plusieurs réglages, équipement audio nouvelle génération, jantes alliages, airbags, ABS, antidémarrage électronique, direction assistée, climatisation, ordinateur de bord, rétroviseurs extérieurs électriques et tutti quanti… Par ailleurs, il est à rappeler que Logan MCV est produite actuellement dans l’usine de Pitesti en Roumanie avec une capacité de production actuelle de 360 véhicules par jour pour un investissement industriel estimé à 110 millions d’euros. Si elle est actuellement commercialisée en Roumanie, elle le sera chez nous dès le 18 février prochain avec un prix qui débuterait à 930 000 DA. La nouvelle Logan est attendue par la clientèle locale et pourrait répondre convenablement aux besoins des familles et autres taxieurs, et contribuer du coup au renouvellement du parc national de taxis interurbains vieillissant et parfois dangereux pour la vie des passagers, d’autant que les offres dans ce segment sont jusqu’à l’heure inexistantes. Lors des essais effectués sur des routes sinueuses et montagneuses ainsi que sur autoroute, la Logan break a fait preuve d’un comportement routier bien au-dessus de la moyenne. Ses motorisations, aux puissances certes modestes, ont répondu toutefois à nos sollicitations les plus extrêmes. Espérons qu’elles en feront de même en situation de charge maximale pour affronter les configurations géographiques les plus variées.
B. Bellil