Dans le segment des compacts haut de gamme, le constructeur allemand Audi propose une offre qui sait allier élégance et performance, en l’occurrence l’A3. Un modèle qui valse en douceur entre le break et le hachback. Un positionnement original qui séduit et attire une clientèle très variée. Produite à plus de 1,6 million d’exemplaires, l’Audi A3 est incontestablement le modèle le plus vendu de la célèbre marque aux anneaux.
Introduite en Algérie par la société Sovac, représentant exclusif du groupe Volkswagen, ce label ne cesse de voir son audience s’étendre et sa gamme susciter de l’intérêt. Le client algérien a tout le loisir aujourd’hui d’apprécier une grande partie des produits au niveau du show-room d’El Mouradia. Et l’A3, de par son prix, constitue pour un certain nombre de clients le moyen d’accéder à cette dynastie de qualité et de savoir-faire bien établie. Le design de l’Audi A3 s’inspire naturellement des fondamentaux de la maison, à savoir l’aérodynamisme, la fluidité des courbes et le port altier. Autant d’ingrédients qui ont permis aux différents modèles Audi de vieillir bien, et de ne pas laisser apparaître au fil des ans les signes d’une laideur prématurée, contrairement à d’autres marques. La face avant de l’A3 reprend les nouveaux éléments identitaires de la marque, à travers particulièrement une calandre plus en phase avec la tendance actuelle. Un cerclage chromé rassemble les deux parties inférieures et supérieures et fait trôner d’une manière encore plus proéminente le logo de la marque. A l’arrière, la silhouette effilée s’étire dans un mouvement ascendant, réduisant du coup la surface vitrée latérale. Un hublot à l’extrémité permet néanmoins un supplément de luminosité. L’habitacle de l’A3 est en réalité compartimenté en deux espaces différents. A l’avant, le conducteur et son passager sont gâtés par des sièges accueillants et enveloppants qui ajoutent une note supplémentaire de confort et de bien-être à bord. A cela s’ajoutent un accoudoir central ajustable et une série de réglages qui offrent une meilleure adaptation aux physionomies des uns et des autres. Les passagers arrière sont, en revanche, moins nantis en raison d’un espace aux jambes plus contraignant et une hauteur de toit assez réduite qui pourrait pénaliser un tant soit peu les personnes de grande taille. Toutefois, le confort de la banquette arrière avec accoudoir et tous les équipements de confort et de sécurité, notamment une aération autonome, rattrapent ce retard et procurent du plaisir à voyager. La planche de bord, raffinée et ergonomique, regorge de matériaux nobles, tel le cuir. On en trouve partout, sur le volant, le pommier du levier de vitesse, les portières... La console centrale typique aux véhicules Audi rassemble en finesse les différents instruments, alors que le tableau de bord propose un affichage discret avec une lumière rouge reposante et agréable à l’œil. A tout seigneur, tout honneur, l’Audi A3 est dotée d’un grand choix d’équipements : verrouillage centralisé, climatisation automatique, volant à quatre branches, vitres électriques, jantes alu, direction assistée, détecteur de luminosité, détecteur de pluie, toit ouvrant… Au plan de la sécurité, le véhicule est on ne peut mieux “blindé”, ABS avec EBV, blocage électronique de différentiel (EDS), airbags avant et latéraux, freins à disques à l’avant et à l’arrière, pare-brise en verre athermique feuilleté, projecteurs anti-brouillard, correction électronique de la trajectoire et tutti quanti… Autant dire que la “petite” du célèbre constructeur allemand, richement dotée, n’a rien à envier à ses grandes sœurs. Côté motorisation, on retrouve sous son capot le nom moins célébrissime 2.0 l TDi qui a fait ses preuves et que les Algériens connaissent bien et apprécient surtout ses performances, son endurance et son silence. A régime bas, il peut être facilement confondu avec un moteur essence. Développant une puissance réelle de l’ordre de 140 ch, il dispose d’un couple important de 320 Nm à 2 500 tr/mn qui lui assure une grande marge de manœuvre spécialement dans les dépassements ou sur les côtes. Certes, il peut atteindre une vitesse de pointe de 207 km/h, mais la consommation de ce moteur est très raisonnable d’autant qu’il est accouplé à une boîte de vitesses mécanique de six rapports très maniable. Sur route, l’A3 fait preuve d’un comportement routier sain avec une réduction au minimum des sensations de roulis si désagréables pour les passagers. A vrai dire, la conduite de cette voiture est rendue encore plus aisée par les capacités ou le potentiel de puissance de son moteur. Un élément de confiance et d’assurance nécessaire à ce niveau de la conception du véhicule.
G. T.

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