Le GSM-R, un nouveau système de communication pour les chemins de fer, a été au centre d'un séminaire organisé par l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif). Cette rencontre qui cadre parfaitement avec le projet d'introduction de ce système dans la gestion du rail en Algérie a permis aux uns et aux autres d'apprendre d'avantage sur l'usage de cette technique.
Comme son nom l'indique, le GSM-R est un mode qui emploie les ondes pour la propagation du signal. Or, le GSM-R offre en prime une solution autrement plus sécurisée dans le transfert des données, en ce sens qu'il n'y a pas de pertes des communications de même qu'il est certain que les informations parviennent à leur destination. Tout comme le système cellulaire classique, le GSM-R emploie des stations de base qui couvrent le tracé linéaire. Il utilise aussi des commutateurs pour faire le travail de liaison et de supervision. La gestion de la signalisation de régulation est aussi assurée par ce système. Au cours des différentes interventions, il a été expliqué que ce mode de communication garantit une connexion continue à des vitesses qui atteignent les 500 km/h . Cela veut dire que même lorsqu'un train change de plate-forme, lorsqu'il roule à grande vitesse, la liaison radio avec l'agent de régulation ne rompt pas. D'après M. Selim Bouri, directeur commercial à Nortel, entreprise chargée de la mise en œuvre du GSM-R au profit de la SNTF , il s'agit dans un premier temps de lancer ce système sur une ligne expérimentale qui relie la ville d'El-Oued à Touggourt. Par la suite, il sera question d'étendre le GSM-R vers tout le réseau ferroviaire du pays. A noter que les travaux de ce séminaire ont été inaugurés par le ministre des Nouvelles technologies de l'information et de la communication. Ce dernier n'a pas manqué de souligner l'importance de l'accès aux nouvelles techniques en la matière.
M. N.
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