Le trajet menant vers l’établissement hospitalier de Skikda sera desservi par deux bus VanHool à compter du début de la semaine prochaine, apprend-on de la part du directeur de l’ETUS.
Les deux Camus-Rossi, la cité des Frères-Saker et la cité des Fonctionnaires seront inclus dans la trajectoire des deux bus. Un groupe de receveurs, munis du bulletin de l’AWEM, est en stage pratique (training) au niveau de l’entreprise à Hamrouche-Hamoudi, et ce, dans le but de perfectionnement nécessaire à leur insertion professionnelle. La fonctionnalité graduelle du nouvel hôpital de Skikda verra, à coup sûr, un afflux de patients et de visiteurs, ce qui permettra une fluidité de la circulation, une nouvelle dynamique socioéconomique et une rentabilité escomptée par l’Epic. Depuis le 10 mars dernier, date de la première desserte place des Martyrs - 20- Août-55, ce sont, au total, trois lignes qui ont été desservies et, partant, une dizaine de cités et d’artères ciblées. Selon l’annonce faite par le directeur, 13 000 usagers ont pris les bus VanHool, soit une moyenne de 1 000 passagers/ bus/Jour. Le diktat du transport privé commence à s’essouffler, la fréquentabilité des véhicules de l’ETUS va crescendo. Les Skikdis ont, semble-t-il, fait leur choix. Un timing respecté, des arrêts moins «vieillissants» et des trajets moins dangereux font partie désormais de la nouvelle configuration du transport urbain. Il n’en demeure pas moins que beaucoup de contraintes existent : la dégradation du réseau routier, l’absence d’hygiène au niveau des arrêts de bus, «l’inaccessibilité » de quelques sites comme Boulekroud, Sidi- Ahmed, du fait de l’impraticabilité et l’étroitesse des rues et ruelles. La plus importante serait incontestablement la suivante : la deuxième partie de la ville n’est pas desservie. La ligne Bab Ksentina - place du 1er-Novembre sera desservie une fois le problème des arcades réglé. Selon les autorités locales, celles-ci seraient derrière l’interdiction de circulation des bus VanHool. Aussi, il est temps de se pencher sérieusement sur le danger d’affaissement de ces ouvrages datant de l’époque coloniale et éviter toutes les conséquences que cela pourrait engendrer. Prochaine ligne programmée : la cité des 500- Logements. Les six bus restants du premier arrivage seront exploités dans une quinzaine de jours. Selon le directeur de l’ETUS, un second arrivage de 10 bus sera réceptionné prochainement. «La fin du mois, il est prévu l’arrivage de 5 bus». Pour rappel, Skikda, à l’instar de neuf autres wilayas, a bénéficié d’un quota de 30 bus VanHool. Il n’est pas à écarter un autre complément, dans les mois qui viennent, afin de renforcer le transport urbain et la nécessité de service public. Par ailleurs, un programme spécial est en phase d’élaboration. Les horaires de desserte jusqu'à minuit et un plan à caractère touristique ciblant les associations sociales et les familles démunies font partie des nombreuses initiatives retenues par cette entreprise. Pour le tourisme, notre interlocuteur en fait apparemment son cheval de bataille. «Il est prévu un tramway desservant la côte Stora-Larbi Ben M’hidi, en passant par l’îlot des Chèvres et la plateforme pétrochimique.» Au sujet de la plateforme pétrochimique, la position des responsables, le ministre Chakib Khelil en premier, est claire : en aucun cas, il est question de traverser le périmètre sécurisé et hermétique. Une autre contrainte de taille.
Zaïd Zoheir
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