Ali Igoudjil s’exprime avec beaucoup de psychologie. Celui qui affirme que la voiture est un moyen de communication avant d’être un outil de locomotion ne peut être que convaincu par ce qu’il affirme. En effet, celui avec qui nous nous sommes livrés au jeu des questions-réponses n’est autre que le directeur de communication et des relations extérieures d’Elsecom
Le Soir d’Algérie : Quelles sont les marques commercialisées par
Elsecom?
Ali Igoudjil : Les marques commercialisées sont multiples, et, bien
entendu, on ne peut pas commencer par une autre que la Maruti et l’Alto.
Nous avons aussi Daewoo en utilitaire, Nissan diesel et les bus Isuzu.
En somme, Elsecom est une concession automobile multimarque, elle
commercialise plusieurs marques à la fois, dans le but de satisfaire
toutes les catégories de clients.
Est-il possible de savoir comment tout cela est organisé en termes de
gestion ?
Ecoutez, en matière de gestion, je pense que les compétences ne font pas
défaut, notamment en management profond ! Toutes les marques que
commercialise Elsecom disposent chacune d’elles de ses propres
compétences et c’est son gérant, en la personne de M. Abderrahmane
Achaïbou, qui garde un œil réfléchi sur tout cela.
Quel est le statut d’Elsecom?
Il faut savoir qu’Elsecom est une sarl à la tête de laquelle il y a
un gérant en la personne de M. Abderrahmane Achaïbou. Je voudrais mettre
l’accent sur ce point, car il y a souvent eu confusion. Elsecom n’est
pas un groupe, c’est une sarl fondée par M. Abderrahmane Achaïbou,
ingénieur d’Etat polytechnicien, qui est son gérant. A la tête de chaque
marque, il y a des compétences. Et c’est le gérant d’Elsecom qui
s’affaire à bien suivre et soutenir toutes les actions menées et
inhérentes aux différentes marques.
Vous qui êtes un professionnel de la communication, pouvez- vous nous
dire quelle est l’importance de la communication dans une entreprise
d’automobile ?
Je pense qu’on n’a pas besoin d’être des génies pour comprendre que
si l’on ferme toutes les portes de la communication l’on ne peut pas
s’attendre à grand-chose commercialement parlant ni scander à tout
instant le slogan : la satisfaction client. La communication n’a besoin
de personne pour la défendre, mais je refuse que l’on me dise que l’on
peut faire des miracles, commercialement parlant, ou de faire valoir une
image de marque sans la communication, celle-ci au sens définitionnel.
Actuellement, il y a comme une confusion. Beaucoup ne font pas la
différence entre la communication et certaines autres fonctions
accessoires. Tout ce que je sais, c’est que c’est la communication qui
permettra à une entreprise comme Elsecom d’aller de l’avant à la croisée
de toutes les nouveautés automobiles, vers ses clients, les gens en
général et donc tous les progrès relevant du domaine. Surtout les gens
comme vous, les gens de la presse, qui êtes le moyen de locomotion le
plus efficace et fiable pour véhiculer tout message authentique.
D’ailleurs, j’aime bien dire que le véhicule n’est pas seulement un
outil de locomotion mais aussi un très bon moyen de communication. Le
véhicule à son tour a besoin de communication, c’est modestement dans
cet ordre que j’essaye d’apporter ma pierre à l’édifice. Elsecom accorde
beaucoup d’importance à sa direction de communication et des relations
extérieures, elle a vite compris et décidé de la nécessité de celle-ci.
D’ailleurs, lorsque je discute avec mes collègues et confrères, l’on me
dit : « Il est possible de tout oublier sauf les relations extérieures
et la communication. » Le client algérien n’est pas dupe. Si on ne lui
donne pas une communication franche et ouverte, si on ne lui explique
pas ce que l’on fait et le produit que l’on commercialise pour lui, il
finira par aller acheter là où la rétention de l’information n’a pas
droit de cité ; là où on communique avec lui sans réserve. En
définitive, la communication est l’élément numéro un de toute entreprise
qui souhaite aller de l’avant.
Quel bilan faites-vous de l’exercice commercial 2007 ?
Je dirais d’abord que chez Elsecom, pour bien faire, on n’est jamais
pressé. Mais je dirais aussi avec, peut-être, ma modestie coutumière que
tous les bilans des années précédentes ont été positifs. Pour ce qui est
de l’année 2007, je vous dirai, par exemple, que pour la Maruti et
l’Alto, à elles seules, nous avons satisfait 12 500. Un chiffre probant
et en nette progression. Nous tenterons de maintenir cette progression
quitte à réaliser sans statistique aucune davantage de ventes pour
l’année 2008. Le bilan de l’exercice commercial de 2007 est positif même
si nous restons d’éternels insatisfaits.
La carrière de Maruti 800 est encore longue mais Maruti 1000 a été
remplacée par Alto. Pourquoi ?
La Maruti 1000 a été commercialisée à un moment donné. C’est un
véhicule qui a très bien marché, mais maintenant il y a du changement.
Il y a désormais une autre offre. Comme il est possible que demain il
peut y avoir une tout autre offre. A titre d’exemple, il n’y aura
peut-être plus de Maruti 800, mais il y aura certainement un autre
véhicule pour la remplacer. Ce sont des évolutions naturelles dans le
monde économique de l’automobile.
Pensez-vous qu’une marque fait les compétences ou bien sont-ce les
compétences qui font la marque ?
Nous n’avons pas le droit de nous leurrer et faire partager le
leurre à nos vis-à-vis, si vous voyez une marque souffrir d’un mal
quelconque, je pense que ça sera à cause d’une défection des compétences
qui la représentent ; l’origine ne proviendra que de ceux qui prétendent
être assis sur un séant confortable, mais eux ils le sont entre deux
chaises !
Quelle est la part accordée à la formation chez Elsecom ?
La formation fait partie de l’âme vive de l’entreprise, elle est
considérée primordiale chez nous. Elsecom ne lésine sur aucun moyen pour
donner à son personnel la formation adéquate et nécessaire notamment
quand un besoin se fait ressentir.
Selon vous, quel est la voiture idéale ?
C’est simple. La voiture idéale est celle que nous commercialisons.
Quelle est la voiture que vous conduisez actuellement ?
Une voiture pour tous, C’est donc, une Maruti Alto, qui est mise à
ma disposition.
Le Soir Auto.
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