Lors d’une séance de travail présidée ce mercredi au niveau du siège de la wilaya d’Oran par le ministre des Transports en présence du collectif du consortium Tramnour espagnol, constitué du groupe Isolux Corsan (chef de file) et d’Alstrom Transporte, l’assistance a eu connaissance des dernières évolutions du grand projet de réalisation du tramway d’Oran, dont le contrat fut signé par ces sociétés et l’Entreprise du métro d’Alger (EMA) le 31 mars 2008.
Amel B. Oran (Le Soir) - La livraison de ce gigantesque projet étant prévue dans les 26 mois qui suivent l’entrée en vigueur du contrat laissait penser qu’il serait livré en 2009, ce qui fut à plusieurs reprises annoncé par les autorités locales, or à une question relative à cette date, les représentants d’Alstrom affirmeront que cela ne pourrait être opérationnel commercialement que vers la fin 2010. Après plusieurs exposés présentés par le directeur des transport, les chefs de projet et les représentants de Tramnour, concernant les différentes composantes et étapes du projet, l’on saura que s’agissant de l’extension prévue pour la ligne initialement de 18 km desservant 32 stations, la question est toujours à l’étude pour réfléchir,nous dit-on, à la variante et à la faisabilité de cette extension vers l’est, alors qu’une autre réflexion est en cours pour la réalisation d’une autre extension vers le sud de la ville et que pour l’heure il n’est question que de ce qui a été prévu auparavant. Concernant les contrats que devra assurer chacune des entreprises chargées de réaliser ce tramway, l’on saura qu’Isolux Corsan sera chargée du génie civil, de la voirie, de l’ingénierie et de la caténaire ainsi que le pilotage, coordination et ingénierie générale du projet. Pour sa part, Alstrom fournira 30 tramway Citadis, qui seront fabriqués dans l’usine d’Alstrom Transporte à Barcelone (Espagne), le système d’exploitation (signalisation et télécommunication), les équipements du dépôt ainsi que les sous-stations. Ce projet représente un montant total de l’ordre de 355 millions d’euros, soit l’équivalent de 39 milliards 500 millions de dinars. S’agissant de la gestion de l’exploitation du tramway d’Oran, l’entreprise qui assurera cette fonction sera connue après un avis d’appel d’offres comme ce fut le cas pour le tramway d’Alger où l’RATP a remporté le contrat. Lors de cette séance de travail qui consistait, en fait, non seulement dans la présentation du projet qui a déjà été faite lors de précédente séance de travail puisque le contrat a déjà été signé, mais ce fut plus un rappel des différentes étapes puisque, aujourd’hui, l’heure n’est plus aux présentations. A savoir les différentes déviations des réseaux dont seulement une partie a été réalisée à ce jour, le terrassement des plates-formes, les travaux de pause de la voie… Il est à noter que la fréquence des rames retenue est de 3 à 4 minutes sur le tronçon central et de 6 à 8 minutes aux extrémités des lignes avec une vitesse maximale suivant le cas de 30 à 50 km/h. Concernant la maind’œuvre, elle est de l’ordre de 2 000 emplois (5 00 directs et 1 500 indirects). La question récurrente lors de cette séance de travail était relative à la date effective du lancement des travaux. A ce sujet, l’un des représentants de Tramnour nous dira que «les travaux sont lancés, puisque nous faisons tout un lancement d’étude anticipée, la maquette résulte d’un travail d’étude avec l’EMA pour conclure à la forme de la carrosserie, les couleurs, les aménagements intérieurs pour répondre à tout type d’usagers, tout est convenu avec l’EMA, ce qui permet d’anticiper la préparation pour le matériel roulant». Concernant les travaux sur le terrain, en ville plus précisément, l’administrateur délégué d’Alstrom nous dira : «Cela dépend des documents qui devront être présentés, cela débutera probablement en début du mois de septembre 2008. Une fois réalisée, il sera d’abord question de l’entrée en exploitation pour le personnel de l’opérateur pour se familiariser avec le tramway. L’exploitation commerciale se fera 26 mois après l’entrée en vigueur du contrat qui nécessite quelques aménagements des documents et des autorisations administratives et selon nos prévisions, le tramway sera opérationnel commercialement vers la fin de 2010.» Toutefois, le collectif du consortium Tramnour s’excuse auprès des Oranais des désagréments que pourront causer les travaux, tout en promettant de minimiser les effets dérangeants d’un tel projet. A ce sujet, pour le ministre des Transports «les nuisances seront un mal nécessaire».
A. B.
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