MONDIAL DE L’AUTOMOBILE DE PARIS
Les voitures de demain
L’évènement marquant de l’année aura été sans aucun doute le Mondial de
l’automobile qui se déroule actuellement dans la capitale française. Une
édition pas comme les autres qui intervient dans une conjoncture
particulièrement difficile pour les économies mondiales d’une manière
générale et l’industrie automobile en particulier.
Aussi, il était attendu
que pour faire face à une récession économique rampante, les constructeurs
proposent à une clientèle sérieusement secouée par les retombées négatives
de cette situation des alternatives économiques et crédibles pour leurs soucis
de mobilité. Des voitures peu coûteuses à l’utilisation et à l’entretien,
peu gourmandes en carburant et écologiques. Des exigences, certes difficilement
réalisables en l’état actuel des choses, mais que les différentes marques
semblent prendre très au sérieux en multipliant les tentatives de mettre au
point des modèles répondant à cette nouvelle donne. Véhicules électriques,
solaires, roulant aux biocarburants, piles à combustible, à l’hydrogène, au
GPL, au GNV… et tant d’autres alternatives aux énergies actuelles. Le
Mondial de Paris, qui fête ses 110 ans, présente à ses visiteurs plus de 90
nouveautés illustrant le génie créateur des désigners. Des modèles
destinés à la fabrication en série mais aussi des concept-cars qui
préfigurent souvent des voitures de demain. Le Mondial de l’automobile, c’est
aussi 1 500 000 visiteurs et plus de 11 000 journalistes venus du monde entier
pour couvrir l’évènement, 362 marques de 25 pays.
B. Bellil
FORD
La Ka revisitée
Le stand du géant américain Ford, qui s’étend sur plusieurs centaines
de mètres carrés, aux couleurs si distinctives de la marque, brille par la
présence imposante de la toute nouvelle petite Ka. Un modèle qui avait surpris
en son temps par ses dimensions extrêmement compactes et son design audacieux.
Dans sa nouvelle version, la Ford Ka affiche une architecture certes plus
conventionnelle, mais nettement plus séduisante. Des lignes douces et tout en
élégance qui renseignent amplement sur les efforts accomplis par le
constructeur en vue de positionner sa nouvelle petite citadine correctement dans
un segment où on joue des coudes pour réussir. Reprenant les fondamentaux de
la nouvelle charte identitaire du constructeur, notamment à l’avant avec ses
optiques agrandis et s’étirant en hauteur, un bouclier intégré, une
calandre élargie et un logo plus visible. Disponible pour son lancement en
version trois et cinq portes, elle propose un habitacle aéré grâce à un
pavillon en hauteur, une planche de bord remarquable par son style avec un
levier de vitesse qui se greffe au bas de la console centrale. Elle est
motorisée, entre autres, par un bloc diesel multijet de 75 ch. Le stand abrite
également la nouvelle Fiesta qui suscite un grand engouement de la part des
professionnels de l’automobile et de la presse spécialisée en particulier.
Une évolution qualitative largement perceptible tant au niveau du design
extérieur qu’à l’intérieur du véhicule où la qualité perçue est en
nette progression. De même qu’on trouve le petit tout-terrain Kugga, la Focus
et la Mondeo.
KIA
Cinq nouveautés
Le clou de prestation de l’autre constructeur coréen, qui fête ses 64 ans
cette année, est à notre avis la nouvelle voiture nommée Soul. Issu du
concept-car présenté à Genève, elle vient diversifier encore plus l’offre
de KIA. Entre le petit monospace et le 4x4, Soul se distingue par des lignes
carrées et un habitacle qui ne laisse guère indifférent par s o n style
original et la multiplication des équipements. Elle est proposée avec deux
moteurs, un essence, le 1.6 l de 126 ch de puissance, et un diesel turbo de 1.6
l de cylindrée. C e e d Hybride, AM Hybrid II, Magentis et Sportage, restylé
avec de nouveaux boucliers et phares, sont autant de nouveautés qui occupent l’espace
réservé à KIA.
CHEVROLET
En attendant Cruze
Cruze est la dénomination de la nouvelle création du constructeur
destinée au marché européen et autre asiatique et africain. Une berline
tricorps qui dissimule mal, en tout état de cause, une certaine ressemblance
avec Aveo. Des lignes sportives, des optiques avant et des feux arrière démes
u r é m e n agrandis, des boucliers à l’américaine notamment à l’arrière
et un habitacle moderne affichant clairement la signature de la marque avec des
finitions haut de gamme. Côté motorisation, la nouvelle Cruze bénéficiera
des performances du turbo diesel 2.0 l de 150 ch.
PEUGEOT
Confirmation d’un savoir-faire
Le spécialiste des coupés cabriolets présente, pour sa part, sa nouvelle 308
CC qui vient diversifier les déclinaisons de la 308. Des sièges baquets et le
volant revu ajoutent une note supplémentaire d’élégance et de raffinement
à ce véhicule pas comme les autres. Et contrairement aux mêmes modèles
précédents, la 308 CC est équipée d’un airbag latéral thorax et d’un
autre latéral dit de tête. Elle dispose également d’arceaux extractibles en
cas de retournement. Deux moteurs, un essence de 1.6 l de cylindrée et 150 ch
de puissance et un diesel le 2.0 l HDi avec filtre à particules de 140 ch ainsi
qu’une boîte de vitesses manuelle de six rapports. Des blocs de nouvelle
génération respectueux de l’environnement et affichant des niveaux de
consommation de carburant raisonnables. La 308 CC reçoit également le nouvel
équipement proposé par la marque au lion, à savoir le WIP (World In Peugeot)
qui intègre la navigation haut de gamme avec disque dur de 30 Gp et fonction
Juke Box, prise USB et écran couleur haute résolution 7¨. Le stand de Peugeot
abrite aussi le RC concept car, un coupé sportif qui pourrait préfigurer de la
future 608.
TOYOTA
Une révolution dans le segment des citadines
C’est un stand entièrement dédié à la mobilité urbaine et à la
protection de l’environnement qui est proposé aux visiteurs. IQ, compacte et
maniable, elle est la première citadine de moins de 3m qui peut accueillir
quatre personnes. Son secret, une ingéniosité typiquement japonaise qui lui
assure une habitabilité exceptionnelle pour la catégorie. C’est une
révolution dans la conception des voitures de ville respectueuses de l’environnement.
Les deux autres nouveautés de Toyota sont l’Urban Cruiser, un véhicule de
loisirs résolument citadin et doté d’une personnalité distinguée ainsi que
Avensis, le haut de gamme de la marque redessiné et profondément restylé.
RENAULT
Le défilé des stars
Situé en position stratégique dans l’enceinte du salon, le pavillon de
Renault regorge de nouveautés et de conceptcars. La vedette tant attendue est
certainement la nouvelle Mégane qui a créé des embouteillages dans les
allées du stand tant la curiosité des uns et des autres était grande de voir
de près ce véhicule qui a fait tant de remous avant sa présentation au
public. Et pour cause, un véhicule sur lequel reposent les attentes du
constructeur pour une reprise des ventes dans ce segment précisément face à
une concurrence qui a redonné de nouveaux arguments à ses modèles.Nouvelle
Mégane, c’est d’abord une rupture avec le style audacieux de l’ancienne
version et un retour vers des valeurs stylistiques plus en phases avec les
tendances actuelles. Un design séduisant mettant davantage en avant le
dynamisme et la sportivité. Des mensurations revues pour proposer un meilleur
confort à bord et surtout une plus grande capacité de chargement au niveau du
coffre. Un habitacle tout aussi redessiné pour rehausser l’image et le
standing de la voiture. Elle est présentée en deux versions, berline et
coupé. Au-delà de cette star, c’est également une pléthore de nouveautés
et de concepts qui sont proposés aux visiteurs. Pas moins de douze premières
que les journalistes ont découvert sur ce stand. On en citera la Laguna coupé,
le Kangoo Compact Concept, Ondelios, Scénic nouvelle génération, nouvelle
Mégane Trophy...
HYUNDAI
Des modèles à la pointe de la technologie
Le constructeur sud-coréen affiche une agressivité surprenante au cours de
cette édition. Une première mondiale nommée i20, une berline du segment B qui
vient remplacer la Getz avec un look rajeuni et des innovations technologiques
importantes. Longue de 3,94 m sur un empattement de 2,52, cette rivale des Clio
et 207 repose sur une nouvelle plate-forme et sera lancée officiellement au
cours du mois de janvier de l’année prochaine. Conçue dans le Centre de
développement européen situé en Allemagne, elle propose une version «blue»
avec un moteur diesel le 1.4 l CRDi de 90 ch avec un taux d’émission de CO2
qui ne dépasse pas les 99 g au kilomètre. Le IX 55 ou Vera Cruz est une autre
offre de Hyundai pour combler son absence dans la catégorie des SUV haut de
gamme. Déjà présent sur les marchés américain et asiatique, le Vera Cruz
mise particulièrement sur le confort à bord avec ses trois rangées de sièges
et une dotation en équipements très importante et très variée. Son style
volontaire, son port altier et son rapport qualité-prix lui promettent un
avenir radieux dans le reste des marchés mondiaux. Sur le stand, on peut, en
outre, apprécier la i30, en 5 portes et en version break, la nouvelle Matrix,
le Santa Fe, etc.
SUZUKI
Alto fait peau neuve
Le constructeur japonais présente sa petite voiture du segment B, à savoir
la nouvelle Alto qui enregistre par rapport à l’ancienne version une mutation
profonde. En fait, elle n’en garde que le nom. Le reste, tout le reste, ce
sont des lignes nouvelles, des formes plus arrondies, des feux plus grands, un
intérieur actualisé et adapté aux tendances du jour et une planche de bord
inédite. En version 5 portes, elle dispose sous le capot d’un moteur de 1 000
cm3 dégageant 109 g de CO2/ km. La nouvelle Alto est produite dans l’usine
Maruti Suzuki en Inde.
NISSAN
Le Qasqai se rallonge
Chez Nissan, la part belle est réservée à Qasqai qui propose une version
allongée avec une troisième rangée de sièges. On obtient ainsi plus d’espace
et de polyvalence. Le Murano arrive à Paris avec une copie complètement revue
et corrigée, des matériaux nouveaux et des équipements modernes. L’attraction
du stand, la Nissan GTR, une sportive racée solidement assise sur ses larges
roues.
B. Bellil
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