Le Soir d'Algérie

Quatre années seulement après sa sortie fulgurante sur les marchés internationaux, la voiture qui a révolutionné le monde de l’automobile s’offre un véritable bain de jouvence qui va lui ouvrir encore plus grandes les portes du succès. Des modifications substantielles sur des éléments de la carrosserie ont, en effet, conféré à la voiture une allure moderne et plus esthétique.
La face avant, rajeunie, arbore une calandre surmontée d’une barre chromée qu’on retrouve aussi sur la toute récente Sandero et qui accueille un nouveau logo de la marque plus joli, alors que les optiques gagnent en volume et en élégance et contribuent grandement à améliorer l’image extérieure du véhicule. A l’arrière, c’est le coffre qui reçoit l’essentiel du restylage, une nouvelle porte de malle autrement plus dynamique dans son dessin que l’ancienne et qui peut recevoir selon les niveaux de finition une barre chromée ainsi que des feux arrière revus et corrigés. L’habitacle de la nouvelle Dacia Logan marque une évolution qualitative visible dès le premier regard. Une planche moderne et fonctionnelle, un positionnement ergonomique des instruments avec une lecture plus aisée des informations affichées par le tableau de bord, un volant réglable en haut e u r, u n e nouvelle commande de réglage du siège avant, un nouveau dessin des panneaux de portes… autant de détails qui améliorent sensiblement l’aspect du véhicule ainsi que le confort et le bienêtre à bord. Ceci étant, le fer de lance de la marque franco-roumaine a toujours brillé par une habitabilité rarement égalée par la concurrence, grâce notamment à ses dimensions généreuses qui la placent plutôt dans les normes du segment C. Ces atouts, qui ont fait et qui font le succès de Logan auprès des bourses moyennes, ne l’ont pas dédouanée pour autant du volet sécurité. Forte de s e s résultats aux crash-tests de l’organisme européen EuroNcap (trois étoiles), elle est dans sa nouvelle mouture équipée d’une planche de bord en matériaux spécifiques pour réduire les conséquences de l’impact sur le genou, de deux airbags avant en option et des ceintures de sécurité et des appuie-têtes sur toutes les places. Pour sa seconde jeunesse, Logan reprend les moteurs déjà éprouvés sur l’ancienne version, en l’occurrence les blocs essence 1.4 l d’une puissance de 75 ch et le 1.6 l de 90 ch ainsi que le diesel 1.5 dCi qui développe 65 ch. C’est dire en définitive que la nouvelle Dacia logan ne semble rien laisser au hasard pour conforter sa position dans un segment qu’elle a su investir dès son lancement en juin 2004.
B. B.