FORD
La Ka revisitée
Le stand du géant américain Ford, qui s’étend sur plusieurs centaines de mètres carrés, aux couleurs si distinctives de la marque, brille par la présence imposante de la toute nouvelle petite Ka. Un modèle qui avait surpris en son temps par ses dimensions extrêmement compactes et son design audacieux. Dans sa nouvelle version, la Ford Ka affiche une architecture certes plus conventionnelle, mais nettement plus séduisante. Des lignes douces et tout en élégance qui renseignent amplement sur les efforts accomplis par le constructeur en vue de positionner sa nouvelle petite citadine correctement dans un segment où on joue des coudes pour réussir. Reprenant les fondamentaux de la nouvelle charte identitaire du constructeur, notamment à l’avant avec ses optiques agrandis et s’étirant en hauteur, un bouclier intégré, une calandre élargie et un logo plus visible. Disponible pour son lancement en version trois et cinq portes, elle propose un habitacle aéré grâce à un pavillon en hauteur, une planche de bord remarquable par son style avec un levier de vitesse qui se greffe au bas de la console centrale. Elle est motorisée, entre autres, par un bloc diesel multijet de 75 ch. Le stand abrite également la nouvelle Fiesta qui suscite un grand engouement de la part des professionnels de l’automobile et de la presse spécialisée en particulier. Une évolution qualitative largement perceptible tant au niveau du design extérieur qu’à l’intérieur du véhicule où la qualité perçue est en nette progression. De même qu’on trouve le petit tout-terrain Kugga, la Focus et la Mondeo.

KIA
Cinq nouveautés
Le clou de prestation de l’autre constructeur coréen, qui fête ses 64 ans cette année, est à notre avis la nouvelle voiture nommée Soul. Issu du concept-car présenté à Genève, elle vient diversifier encore plus l’offre de KIA. Entre le petit monospace et le 4x4, Soul se distingue par des lignes carrées et un habitacle qui ne laisse guère indifférent par s o n style original et la multiplication des équipements. Elle est proposée avec deux moteurs, un essence, le 1.6 l de 126 ch de puissance, et un diesel turbo de 1.6 l de cylindrée. C e e d Hybride, AM Hybrid II, Magentis et Sportage, restylé avec de nouveaux boucliers et phares, sont autant de nouveautés qui occupent l’espace réservé à KIA.

CHEVROLET
En attendant Cruze
Cruze est la dénomination de la nouvelle création du constructeur destinée au marché européen et autre asiatique et africain. Une berline tricorps qui dissimule mal, en tout état de cause, une certaine ressemblance avec Aveo. Des lignes sportives, des optiques avant et des feux arrière démes u r é m e n agrandis, des boucliers à l’américaine notamment à l’arrière et un habitacle moderne affichant clairement la signature de la marque avec des finitions haut de gamme. Côté motorisation, la nouvelle Cruze bénéficiera des performances du turbo diesel 2.0 l de 150 ch.

PEUGEOT
Confirmation d’un savoir-faire
Le spécialiste des coupés cabriolets présente, pour sa part, sa nouvelle 308 CC qui vient diversifier les déclinaisons de la 308. Des sièges baquets et le volant revu ajoutent une note supplémentaire d’élégance et de raffinement à ce véhicule pas comme les autres. Et contrairement aux mêmes modèles précédents, la 308 CC est équipée d’un airbag latéral thorax et d’un autre latéral dit de tête. Elle dispose également d’arceaux extractibles en cas de retournement. Deux moteurs, un essence de 1.6 l de cylindrée et 150 ch de puissance et un diesel le 2.0 l HDi avec filtre à particules de 140 ch ainsi qu’une boîte de vitesses manuelle de six rapports. Des blocs de nouvelle génération respectueux de l’environnement et affichant des niveaux de consommation de carburant raisonnables. La 308 CC reçoit également le nouvel équipement proposé par la marque au lion, à savoir le WIP (World In Peugeot) qui intègre la navigation haut de gamme avec disque dur de 30 Gp et fonction Juke Box, prise USB et écran couleur haute résolution 7¨. Le stand de Peugeot abrite aussi le RC concept car, un coupé sportif qui pourrait préfigurer de la future 608.

TOYOTA
Une révolution dans le segment des citadines
C’est un stand entièrement dédié à la mobilité urbaine et à la protection de l’environnement qui est proposé aux visiteurs. IQ, compacte et maniable, elle est la première citadine de moins de 3m qui peut accueillir quatre personnes. Son secret, une ingéniosité typiquement japonaise qui lui assure une habitabilité exceptionnelle pour la catégorie. C’est une révolution dans la conception des voitures de ville respectueuses de l’environnement. Les deux autres nouveautés de Toyota sont l’Urban Cruiser, un véhicule de loisirs résolument citadin et doté d’une personnalité distinguée ainsi que Avensis, le haut de gamme de la marque redessiné et profondément restylé.

RENAULT
Le défilé des stars
Situé en position stratégique dans l’enceinte du salon, le pavillon de Renault regorge de nouveautés et de conceptcars. La vedette tant attendue est certainement la nouvelle Mégane qui a créé des embouteillages dans les allées du stand tant la curiosité des uns et des autres était grande de voir de près ce véhicule qui a fait tant de remous avant sa présentation au public. Et pour cause, un véhicule sur lequel reposent les attentes du constructeur pour une reprise des ventes dans ce segment précisément face à une concurrence qui a redonné de nouveaux arguments à ses modèles.Nouvelle Mégane, c’est d’abord une rupture avec le style audacieux de l’ancienne version et un retour vers des valeurs stylistiques plus en phases avec les tendances actuelles. Un design séduisant mettant davantage en avant le dynamisme et la sportivité. Des mensurations revues pour proposer un meilleur confort à bord et surtout une plus grande capacité de chargement au niveau du coffre. Un habitacle tout aussi redessiné pour rehausser l’image et le standing de la voiture. Elle est présentée en deux versions, berline et coupé. Au-delà de cette star, c’est également une pléthore de nouveautés et de concepts qui sont proposés aux visiteurs. Pas moins de douze premières que les journalistes ont découvert sur ce stand. On en citera la Laguna coupé, le Kangoo Compact Concept, Ondelios, Scénic nouvelle génération, nouvelle Mégane Trophy...

HYUNDAI
Des modèles à la pointe de la technologie
Le constructeur sud-coréen affiche une agressivité surprenante au cours de cette édition. Une première mondiale nommée i20, une berline du segment B qui vient remplacer la Getz avec un look rajeuni et des innovations technologiques importantes. Longue de 3,94 m sur un empattement de 2,52, cette rivale des Clio et 207 repose sur une nouvelle plate-forme et sera lancée officiellement au cours du mois de janvier de l’année prochaine. Conçue dans le Centre de développement européen situé en Allemagne, elle propose une version «blue» avec un moteur diesel le 1.4 l CRDi de 90 ch avec un taux d’émission de CO2 qui ne dépasse pas les 99 g au kilomètre. Le IX 55 ou Vera Cruz est une autre offre de Hyundai pour combler son absence dans la catégorie des SUV haut de gamme. Déjà présent sur les marchés américain et asiatique, le Vera Cruz mise particulièrement sur le confort à bord avec ses trois rangées de sièges et une dotation en équipements très importante et très variée. Son style volontaire, son port altier et son rapport qualité-prix lui promettent un avenir radieux dans le reste des marchés mondiaux. Sur le stand, on peut, en outre, apprécier la i30, en 5 portes et en version break, la nouvelle Matrix, le Santa Fe, etc.

SUZUKI
Alto fait peau neuve
Le constructeur japonais présente sa petite voiture du segment B, à savoir la nouvelle Alto qui enregistre par rapport à l’ancienne version une mutation profonde. En fait, elle n’en garde que le nom. Le reste, tout le reste, ce sont des lignes nouvelles, des formes plus arrondies, des feux plus grands, un intérieur actualisé et adapté aux tendances du jour et une planche de bord inédite. En version 5 portes, elle dispose sous le capot d’un moteur de 1 000 cm3 dégageant 109 g de CO2/ km. La nouvelle Alto est produite dans l’usine Maruti Suzuki en Inde.

NISSAN
Le Qasqai se rallonge
Chez Nissan, la part belle est réservée à Qasqai qui propose une version allongée avec une troisième rangée de sièges. On obtient ainsi plus d’espace et de polyvalence. Le Murano arrive à Paris avec une copie complètement revue et corrigée, des matériaux nouveaux et des équipements modernes. L’attraction du stand, la Nissan GTR, une sportive racée solidement assise sur ses larges roues.
B. Bellil