C’est sous la présidence de Salah Souilah, secrétaire général de l’Union générale des commerçants et artisans algériens (UGCAA), que s’est tenu hier à Alger le congrès constitutif de la Fédération nationale des artisans chauffeurs de taxi (FNACT), en présence de représentants d’une trentaine de wilayas.
Lotfi Mérad - Alger (Le Soir) - Selon Hocine Aït-Braham, président du Comité national des chauffeurs de taxi - UGCAA, cette nouvelle organisation vise à mettre en conformité les différentes instances de l’UGCAA avec les nouvelles règles édictées par le ministère du Travail relatives à l’activité syndicale qui oblige les travailleurs d’un même secteur d’activité à se regrouper au sein d’une fédération. Une nouvelle organisation qui permettra, de l’avis de Hocine Aït- Braham, aux chauffeurs de taxi de «mieux défendre les intérêts matériels et moraux des adhérents et de poser leurs doléances de manière efficace, notamment auprès du ministère des Transports dans le cadre d’un dialogue avec le partenaire social». A cet effet, les chauffeurs de taxi ont appelé à la réactivation de la commission technique nationale du ministère des Transports dont l’activité a été gelée depuis quelques années qui regroupe des représentants la police, de la Gendarmerie nationale, du ministère de tutelle ainsi que des représentants des travailleurs. Laquelle commission est la plus habilitée, selon eux, à se pencher sur les revendications des chauffeurs de taxi ayant trait, entre autres, «à la mise en place d’un statut particulier définissant les droits et devoirs du chauffeurs taxi, l’instauration d’un impôt forfaitaire en fonction de la zone d’exercice et, enfin, l’arrêt de la spéculation autour de la location des licences et la délivrance des permis de place». A en croire Hocine Aït- Braham, le chauffeur de taxi est en butte à d’énormes problèmes, notamment en ce qui concerne l’accès aux prêts bancaires pour l’acquisition d’un véhicule neuf, rendue plus compliquée avec la nouvelle taxe. Un autre écueil que la nouvelle organisation en fédération voudrait surmonter en donnant aux chauffeurs de taxi le statut d’artisan qui leur permettra de bénéficier des avantages y afférents. A titre indicatif, le nombre de chauffeurs de taxi à l’échelle nationale s’élève à 140 000 dont 11 700 exerçant au niveau de la capitale.
L. M.
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