Les premiers résultats de l’année écoulée laissent apparaître d’emblée une confirmation de la tendance à la hausse enregistrée depuis quelques années déjà. Une progression significative qui dépasse les 40% comparativement à l’année 2007 et qui renseigne surtout sur le dynamisme d’un marché que d’aucuns promettaient à des lendemains encore plus prospères.

Une vivacité qui a atteint au terme du seul premier semestre un niveau de vente jamais atteint auparavant et qui ne le sera vraisemblablement plus durant les quelques années à venir soit plus de 150 000 ventes ou 60% du total annuel de l’ordre de 260 000. Un véritable démarrage sur les chapeaux de roues que l’instabilité réglementaire du pays et le manque de visibilité de plus en plus accentué ont vite suspendu en plein élan. En effet, l’année 2008 a connu dès le début du deuxième semestre la mise en application de la part des pouvoirs publics de deux dispositions majeures qui ont eu un effet dévastateur immédiat sur cette dynamique. La taxe sur la vente de véhicules neufs et les instructions de la Banque d’Algérie qui ont amené les banques privées à revoir leur stratégie de crédit-auto. Deux décisions seulement mais un recul net des ventes chez la plupart des concessionnaires. Pour le reste, le bilan de l’année 2008 conforte le leader Hyundai Algérie dans sa domination absolue du marché local pour la quatrième année consécutive, avec 40 915 unités vendues (43,16% de progression). C’est donc près de 10 000 véhicules qui le séparent du second, en l’occurrence Toyota Algérie. Des performances réalisées grâce à une stratégie de déploiement et d’investissement qui a très vite porté ses fruits dès lors qu’aujourd’hui Hyundai est un label incontournable dans le paysage automobile national. La seconde plus importante progression est celle de Nissan avec 10 744 ventes soit 41,74% de plus par rapport à 2007 suivi de Chevrolet qui a vu ses volumes atteindre cette année les 30 508 unités, soit une évolution de l’ordre de 36,41%. L’autre performance de Chevrolet est de disposer dans sa gamme du véhicule le plus vendu en 2008, à savoir Aveo avec 19 891 exemplaires. On retrouve également Ford avec 4 050 unités et 33,53% de progression et Renault qui enregistre avec 31 138 ventes une progression de 32,06%. Alors que Toyota et Peugeot se contentent pour leur part de 16,31% et 31 652 ventes pour le premier et 10,49% et 23 290 unités pour le second. L’année 2008, c’était aussi la suprématie de la petite voiture qui s’est taillée la part de lion dans la répartition des ventes par segment. Au même moment, on relève une légère régression des ventes du pick-up ainsi que celle encore plus significative des véhicules haut de gamme. Cela étant, la progression des ventes chez l’ensemble des constructeurs n’a pas entraîné, hélas, une amélioration dans la qualité du service aprèsvente. Il est donc attendu aujourd’hui plus que jamais de la part des concessionnaires une refonte pour beaucoup et un meilleur suivi pour d’autres de cette fonction essentielle dans la fidélisation de la clientèle et la pérennisation de la marque… Trêve de discours, à quand le passage à l’acte ?
B. Bellil

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