Voil� quelques ann�es, le transport urbain faisait son apparition � El-Eulma avec l�ouverture de quelques lignes au profit des transporteurs priv�s.
Les premiers arriv�s furent les mieux servis, puisqu�ils monopoliseront les principales lignes � grande fr�quentation telles les lignes 31, 32, 35 vers Thabet-Bouzid et Djermane avec comme point de chute la gare routi�re et les lignes 29, 36 et 33 vers Goutati, 800-Logts, 623-Logts ainsi que les hauteurs de la ville. Quelque temps apr�s, d�autres furent ouvertes comme les 37, 38, 39 vers les cit�s Chouder et Bourefref laissant sur le carreau diff�rentes cit�s telles Houari-Boumedi�ne, Duba� Nouvelle et d�autres encore qui sont toujours dans l�attente d��tre desservies. Aussi le plan de circulation doit �tre revu en entier pour une meilleure exploitation et circulation vers le centre-ville comme point de d�part en plus d�une meilleure r�partition des arr�ts. La majorit� des bus empruntent la rue du 1er-Novembre qui conna�t quotidiennement un encombrement sans pr�c�dent surtout quand avec les courses-poursuites que se livrent ces bus, leurs arr�ts anarchiques causant parfois des accidents mortels. Comme on assiste aussi � des sc�nes d�solantes tout au long de la journ�e avec des prises de bec entre chauffeurs et receveurs en plus d�un tr�s mauvais service envers les usagers qui n�ont d�autre choix que d�accepter leur sort face � des comportements aux antipodes de l'�ducation surtout envers les personnes �g�es et les jeunes filles. Aussi, il serait recommandable aux services concern�s (transports et APC) de revoir de fond en comble le plan de circulation et de ne l�ser aucun quartier tant la ville a pris des proportions gigantesques et d�assainir ce moyen de transport au profit des populations.
Mostefa Djafar

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