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Lorsque l’entreprise publique chargée de réaliser des glissières métalliques tout au long des 1 200 km de l’autoroute Est-Ouest avait été déchargée d’un plan qui avait nécessité des investissements conséquents, seule la presse nationale avait crié au scandale ! Le choix d’un opérateur privé et, surtout, de l’option béton avaient paru suspects aux yeux de l’opinion publique. Car le projet, digne d’une «muraille d’Algérie» allait coûter les yeux de la tête et absorber un tonnage de ciment hallucinant. On parle de 3 000 logements qui auraient pu être construits avec la quantité mobilisée dans cet ouvrage !
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