Par Mebarek Malek Serra�*
Il �tait temps mais ce n�est jamais trop tard � ce que le gouvernement clarifie d�finitivement sa position � l�endroit de ce secteur ainsi que celui du cabotage maritime (fret et tourisme c�tier maghr�bin) ! L�histoire de Khalifa Airways ne peut en aucun cas �tre une r�f�rence d�interdiction aux op�rateurs priv�s et m�me aux �trangers associ�s avec des nationaux ; bien au contraire, elle est une exp�rience nationale � m�diter pour en tirer les enseignements n�cessaires.
Le probl�me national qui se pose est l�interdiction d�guis�e dans de nombreux secteurs alors d�s que des milliers de comp�tences nationales av�r�es menacent de quitter le pays, faute d�ouverture et de consid�ration � leur endroit. On parle de conditions � r�unir pour agr�er les compagnies ? Lesquelles ? SVP, faites vite messieurs les politiques ! l�ALGERIE EST UN VASTE TERRITOIRE avec une position g�ographique et strat�gique de grande importance pour le transport a�rien international. Toute lenteur n�est que perte �conomique et perte de places dans l��chiquier africain, arabe et euro-m�diterran�en. Nos villes du Grand Sud devraient �tre plus peupl�es et plus visit�es et en particulier celles proches des fronti�res gr�ce � un transport a�rien plus d�velopp� et moins co�teux. Les jeunes investisseurs, les enseignants, les m�decins sp�cialistes et d�autres personnels sp�cialis�s devraient davantage conqu�rir le Grand Sud pour son meilleur d�veloppement gr�ce � un transport a�rien d�mocratis� et concurrentiel.. Depuis plus de 25 ans que nous r�it�rons nos id�es sur le transit africain (voyageurs et fret) � travers Alger, Tamanrasset et Adrar, que deviennent tous ces produits exotiques africains qui devaient atterrir en un temps record dans les march�s de Rungis et d�ailleurs gr�ce au transit fret alg�rien ? Pourquoi tous ces milliers de voyageurs africains n�utilisent pas le passage naturel qu�est le sol de l�Alg�rie pour leurs voyages vers l�Europe ? Qu�avons-nous pas fait pour qu�Adrar et Tamanrasset deviennent des p�les de transit Euro-Afrique ? La seule excuse temporaire et limit�e dans le temps concerne la d�cennie noire. Mais avant� et depuis ! Nous sommes afflig�s de voir tant d�opportunit�s �chapper � notre pays en ce qui concerne notre coop�ration a�rienne avec de nombreux pays de l�Afrique de l�Ouest francophone vers la destination France et inversement, et l�Afrique australe et de l�Est anglophone essentiellement � destination de la Grande-Bretagne ... De nouvelles destinations asiatiques s�imposent � nous tant pour les voyageurs mais surtout pour le fret a�rien en nette croissance (Chine, Cor�e du Sud, Emirats arabes unis, Indon�sie, Malaisie, etc.). Nous connaissons parfaitement les probl�mes de priorit�s, d�autorisations et des dures n�gociations qu�il faut consacrer, mais face � une volont� politique d�termin�e et un marketing moderne et �agressif�, tout est possible. Alors messieurs les responsables concern�s, chassez la bureaucratie poussi�reuse qui vous encercle et provoque des allergies aux initiatives dynamiques et courageuses pour l�extr�me et urgent int�r�t national ; votre m�rite historique se juge dans le temps et dans l�espace et � travers vos r�alisations. Nous vous en serons tr�s reconnaissants. Par le pass�, nous avions initi� et r�alis� des �tudes et toutes les consultations internationales n�cessaires pour la cr�ation de trois compagnies nationales priv�es Setif Airlines (avec l�appui des Am�ricains), Rym Airlines et African Airways avec la contribution de commandants de bord alg�riens de grande comp�tence et de longue exp�rience. Nous avons �galement r�alis� toute une �tude de fret et une approche d�installation d�une compagnie de fret a�rien asiatique � capitaux �miratis. Pour des raisons diverses qui ne peuvent �tre �voqu�es � ce stade, ces compagnies, qui n�ont pas pu d�marrer par le pass�, pourraient r�appara�tre peut-�tre un jour. Car aujourd�hui ce cr�neau est pratiquement ma�tris� et il y a de nombreux anciens et nouveaux sp�cialistes des transports de rang mondial qui sont pr�ts � relever le d�fit pour l�int�r�t du secteur et des citoyens.
M. M. S.
* Expert international P-dg-Algeria International Consult

Nombre de lectures :

Format imprimable