Elle était la star du stand de Nissan au dernier Salon d’Alger. La nouvelle Micra, présentée pour l’occasion sous différents coloris, a incontestablement ravi la vedette aux autres véhicules de la gamme. Son nouveau look, sa bouille sympathique, son habitacle accueillant et son rapport qualité/prix compétitif ont contribué grandement à ce succès.
Dans sa nouvelle mouture, la Micra perpétue et accentue un style qui lui réussit bien depuis 30 années déjà. C’est en fait la consécration d’un savoir-faire de la marque japonaise dans le domaine des voitures citadines. Un design qui se maintient et s’améliore, des lignes bien arrondies, une ceinture de caisse soulignée et des mensurations en hausse de 6 cm. Elle a aussi réussi à se dégager de quelques kilos superflus pour s’adapter aux nouvelles attentes d’une clientèle jeune et plutôt féminine. Avec une silhouette toute en rondeurs, dominée par les formes arquées, la Micra mélange bonhomie et dynamisme et se démarque nettement de la génération précédente. Les optiques qui ont pris du volume et qui remontent clairement vers le haut du véhicule renforcent cette image de joie et de gaieté qui se dégage du véhicule. A l’intérieur, l’habitabilité a sensiblement gagné en espace tant à l’avant qu’à l’arrière. Et même le pavillon permet aux personnes de grande physionomie de s’installer confortablement sans avoir à plier l’échine. Les sièges se révèlent plus enveloppants et procurent une assise correcte. Et cette évolution en bien-être à bord s’est faite, hélas, au détriment de la capacité de chargement du coffre qui s’est vue à l’évidence réduite de quelques petits dm3. Néanmoins, la banquette arrière rabattable permet au besoin de rattraper cet handicap et de bénéficier de plus de volume de chargement. La conception de la planche de bord a obéi au même souci de rondeur qui domine à l’extérieur. Tout est ainsi rondouillard, tableau de bord, boutons de contrôle de l’air conditionné, poignées de porte, etc. L’instrumentalisation de bord se découpe en trois parties bien distinctes, à savoir le compte-tours, le tachymètre et l’ordinateur de bord. La console centrale gère tout le système audio ainsi que la climatisation, et dispose également de rangements inédits, à l’instar des nouveaux espaces sur les portières. Il est important de souligner que Micra millésime 2011 se distingue par une dotation en équipements rarissime dans le segment aussi bien dans le confort que dans la sécurité. Pour sa commercialisation en Algérie, elle est proposée dès l’entrée de gamme avec 4 airbags (avant et latéraux), ABS+EBD (répartiteur électronique de freinage), NBAS (Nissan Brake Assist System, ou assistance de freinage d’urgence). Il va sans dire qu’elle dispose également d’une palette encore plus large d’équipements de confort tels que la climatisation, le verrouillage centralisé des portes, direction assistée, vitres électriques… Elle se distingue aussi par une plate-forme à la fois légère et structurellement rigide qui lui garantit ainsi une agilité à toute épreuve. Cette plateforme polyvalente, qui équipera du reste les futurs véhicules de Nissan, assure un bon confort aux passagers, un comportement routier digne des berlines, des performances respectables et une consommation de carburant optimisée. Ces caractéristiques ont été rendues possibles grâce à des gains de poids à tous les niveaux. Sous le capot, on découvre deux moteurs essence de nouvelle génération, 1.0L et 1.2L et qui se conforment par leur taux d’émission de CO2 aux normes internationales de préservation de l’environnement. Par ailleurs une campagne de marketing a accompagné sa phase de lancement en Algérie avec un tarif qui débute à partir de 909 000 DA.
B. Bellil

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