Cinq mois � peine (23 ao�t 2011) apr�s l�accident ferroviaire survenu � Corso dans le centre de la wilaya de Boumerd�s entre un train de transport de voyageurs et un train de marchandises causant, rappelons-le, la mort du conducteur du train de voyageurs et des blessures � 15 usagers, voil� qu�un accident similaire s�est produit dans la m�me wilaya, � Th�nia (ex-M�nerville), � 50 km � l�est de la capitale.
Hier, � 6h30, un train �lectrique de trois rames de transport de voyageurs assurant la desserte Alger-Th�nia, a heurt� par l�arri�re un train transportant 480 000 litres de carburant. Le bilan que nous a communiqu� un officier de la Protection civile fait �tat de 5 personnes bless�es (le conducteur du train de voyageurs et 4 passagers). Les victimes ont �t� �vacu�es � l�h�pital de Th�nia. Il y a lieu de rappeler que le train de voyageurs venait d�Alger et rentrait vers la gare de Th�nia presque sans voyageurs. Il devait regagner la capitale � 7h05. C�est au d�part de l�ex- M�nerville que ce train part tous les jours de la semaine quasiment bond� de monde. Des milliers d��tudiants et de travailleurs venant de A�t Amrane, Si Mustapha, Souk El Had et Th�nia se rendent � Boumerd�s, la zone industrielle de Rouiba ou plus loin � Alger. S�agissant des d�g�ts mat�riels, les nez des trois rames du train de voyageurs ont tous �t� endommag�s. De plus, des milliers de litres de gasoil ont �t� d�vers�s dans la nature. Fort heureusement, le train qui transportait du carburant � qui se composait de 16 citernes de 30 000 litres de carburant chacune � tractait � l�arri�re deux wagons de transport de marchandises vides. Ces voitures servaient de protection. Au contact des deux convois, le train �lectrique avait but� contre ces wagons vides. Si le train �lectrique avait heurt� directement la derni�re citerne du train, un feu se serait d�clench� et les cons�quences auraient �t� catastrophiques. Les sapeurs-pompiers ont vite asperg� de mousse anti-feu la citerne endommag�e. Contrairement aux informations qui ont circul� juste apr�s l�accident sur le retard mis par la Protection civile pour intervenir, celle-ci est arriv�e sur les lieux du sinistre � moins de dix minutes apr�s l�accident. C�est ce que nous a affirm� le gardien d�un chantier et un citoyen habitant dans les environs du lieu du sinistre. �Les pompiers �taient sur les lieux moins d�une dizaine de minutes apr�s le choc�, disent-ils. La chose est possible d�autant plus que la ville de Th�nia dispose d�une nouvelle unit� d�intervention de la Protection civile, situ�e � moins de 2 km du lieu de l�accident. De plus, la SNTF a envoy� plusieurs �quipes techniques pour d�gager les deux convois accident�s.
D�faillance dans le syst�me d'aiguillage ?
Sur place, quelques cheminots nous ont fourni des informations sur les circonstances de cet accident. Premier constat, l�accident d�hier est similaire en tous points de vue � celui d�plor� � l�entr�e de Corso le 23 ao�t 2011. C�est-�-dire que le conducteur du train de voyageurs �tait entr� dans la zone que les cheminots appellent la �zone de conduite � vue�. En clair, � la vue d�un feu de signalisation rouge, il existe 4 install�s entre la gare de Tidjelabine et celle de Th�nia �, le conducteur des trois rames de voyageurs devait marqu� un temps d'arr�t et rouler lentement pour pouvoir s�arr�ter en urgence en cas d�obstacles. A priori, cette disposition n�a pas �t� respect�e. Par ailleurs, le train de carburant s�est arr�t� au niveau du feu rouge � l�entr�e de la gare. Ce qui n�est, par contre, pas normal, c�est le stationnement qui aurait trop dur� sur cette voie principale � une heure de grande affluence et de forte circulation de rames. Cette attente a dur�, selon nos sources, environ 30 minutes avant que survienne l�accident. �Il y a un mois, un grand probl�me a surgi dans le syst�me automatique d'aiguillage. Les agents devaient circuler � pied pour aller faire pivoter manuellement le syst�me de changement de voies. Le probl�me a �t� confi� � un priv�, je ne sais pas ce qu�il a fait�, nous a confi� un cheminot de Th�nia. La d�faillance n�est donc pas � �carter.
Abachi L.

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