Le Soir d'Algérie

Le ministre des Transports, Amar Ghoul, a effectué, hier, une visite dans la wilaya de Boumerdès pour inaugurer la ligne ferroviaire Thénia-Bordj-Ménaïel (16 km) qui fait partie du projet de dédoublement et de l’électrification de la ligne Thénia-Tizi-Ouzou (60 km).
Pour ce faire, le ministre qu’accompagnaient le wali Kamel Abbès, le P/APW Ahmed Ziane Khodja, et le président de la commission transport au niveau de l’APN, Ahmed Djenadi, a voyagé de la ville de Boumerdès jusqu’à Thénia à bord du train Bleu (électrique) ensuite de Thénia vers Bordj-Ménaïel à bord d’un train tracté par une locomotive diesel. En cours de route, le ministre a, en outre, inauguré les nouvelles gares ferroviaires de Si Mustapha, les Issers et Bordj-Ménaïel.
Il y a lieu de noter que cette inauguration est quasiment symbolique. En effet, il n’existe pour l’heure qu’une seule voie jusqu’à Bordj-Ménaïel et les travaux de la pose de la ligne électrique marquent le pas.
«Nous avons programmé 7 rotations par jour mais cela se déroulera en fonction des travaux en cours», nous a confié le directeur de la clientèle de la SNTF (Société nationale des transports ferroviaires).
Ce dernier nous a toutefois précisé que la SNTF garantit 2 rotations par jour (matin et soir). «Nous avons fait de telle sorte que le travailleur qui démarre de Bordj-Menaïel arrive à Alger à 7 heures 45», précisera-t-il.
Le ticket de voyage entre Bordj-Ménaïel et Thénia coûtera, d’après lui, 25 dinars et 100 dinars entre Bordj-Ménaïel et Alger avec correspondance à Thénia.
Cette voie inaugurée fait partie, rappelons-le , du projet de rénovation (dédoublement et électrification) du trajet Thénia/Tizi-Ouzou avec extension plus tard jusqu’à Azazga à l’est de Tizi-Ouzou.
Lancé en 2006, ce projet connaît un grand retard.
Ghoul avait fait la promesse, en 2014, de l’arrivée du premier train électrique à Tizi-Ouzou le 1er novembre 2014. Il était sûr de lui. Mais les Tiziouziens doivent attendre la fin de 2016 pour voir arriver le train électrique.
Et cette date n’est pas encore certaine. Mais les prochains trains qui rallieront la ville de la Haute Kabylie rouleront à 160 km/h avec un système doté des dernières technologies en matière de sécurité, d’exploitation et de maintenance.
D’ailleurs, le ministre qui s’attendait certainement à des questions sur cet aspect du projet (retard), lui qui est friand de conférences de presse, a quitté précipitamment le pupitre à l’issue de son speech à Bordj-Menaïel, pour ne pas répondre aux questions des journalistes.

Transporter entre 100 et 150 millions de voyageurs
Lors de son intervention, le ministre a précisé que cette ligne en rénovation entre Thénia-Tizi Ouzou fait partie d’un ensemble de projets visant à désengorger le centre du pays pour transporter, selon lui, entre 100 et 150 millions de voyageurs à l’horizon de 2025. «Il y a également les marchandises qui encombrent les routes et qu’il faudrait transférer par rail», clame Ghoul. Dans cet ensemble de projets, il y a, bien entendu, celui de Thénia-Tizi Ouzou, la modernisation du trajet Thénia/Alger, le dédoublement et l’électrification de la ligne entre Thénia et Bordj-Bou-Arréridj (en cours), la construction d’une nouvelle ligne à 160/220 km/h entre Boumerdès-Oued-Semmar, Oued Semmar-Blida-El-Affroun avec certainement une bifurcation jusqu’à Tipasa et, enfin, la ligne Dellys-Draâ El Mizan (Bouira). Au niveau national, le ministre fait part de l’électrification et la modernisation de 12 500 km.
Ce programme touchera, assure Ghoul, toutes les régions du pays.
Abachi L.