Le projet de montage de camions Renault et Volvo a
finalement pu voire le jour. Les premiers exemplaires de ces véhicules
connus et éprouvés par les clients algériens sont sortis des chaînes
d’assemblage de l’usine Soprovi située dans la zone industrielle de
Meftah, près d’Alger.
Une joint-venture entre le groupe Souakri et le groupe Volvo et qui permet de proposer désormais une gamme allant en se diversifiant au rythme de la montée en cadence du site de production.
Pour l’heure, deux déclinaisons sont retenues dans les tablettes de production de l’usine, en l’occurrence la gamme C, destinée essentiellement aux métiers de la construction et particulièrement les approvisionnements en tout genre (matériaux, agrégats, béton...) et la gamme K plus adaptée aux activités de chantier et du BTP d’une manière générale avec des aptitudes de roulage sur des terrains meubles ou accidentés et des charges utiles importantes. S’étendant sur une superficie globale de 24 000 m2 avec une surface couverte de 7 500 m2, cette usine affiche pour sa première année d’exercice un volume de production de 1 000 véhicules constituée uniquement des modèles Renault et intègrera dans une seconde phase les camions Volvo, notamment les gammes FH, FM et FMX.
Une visite pour les représentants de la presse nationale organisée récemment a permis de constater que le process de production s’inspire des standards de Renault trucks, en ce sens que les véhicules arrivent en une collection de plus de 4 000 pièces par camion et qu’ils passent par deux lignes d’assemblage parsemées de plusieurs stations sur lesquelles s’affairent 177 techniciens sous le regard vigilant des ingénieurs et formateurs de Renault trucks. Au cours de cette phase de rodage pour les équipes, ce sont pas moins de
10 camions qui sont assemblés en une journée en attendant d’atteindre, dès la prochaine année, le volume de 2 000 unités/an.
Il est à signaler que l’ensemble du personnel de Soprovi a bénéficié de formation en Algérie, site et usine et dans le cadre d’une convention signée avec la Direction de la formation professionnelle et aussi dans les usines du groupe Volvo.
Si le taux d’intégration actuelle est de l’ordre de 8%, les responsables du groupe Volvo et ceux de Soprovi assurent, en revanche, que celui-ci évoluerait vers 15% dès 2021 avec l’intégration d’une dizaine de fournisseurs locaux dont les produits seraient en phase d’homologation par Volvo pour les intégrer également dans le système de production du groupe au niveau international.
Par ailleurs, on rappelle l’organisation par le constructeur suédois d’une journée sur la sous-traitance la fin de la semaine écoulée qui a regroupé 30 fournisseurs locaux en présence de responsables du groupe et de Soprovi.
Une rencontre qui a permis aux fournisseurs de composants et de pièces automobiles de s’informer sur les exigences de Volvo ainsi que sur les opportunités possibles.
B. B.
Une joint-venture entre le groupe Souakri et le groupe Volvo et qui permet de proposer désormais une gamme allant en se diversifiant au rythme de la montée en cadence du site de production.
Pour l’heure, deux déclinaisons sont retenues dans les tablettes de production de l’usine, en l’occurrence la gamme C, destinée essentiellement aux métiers de la construction et particulièrement les approvisionnements en tout genre (matériaux, agrégats, béton...) et la gamme K plus adaptée aux activités de chantier et du BTP d’une manière générale avec des aptitudes de roulage sur des terrains meubles ou accidentés et des charges utiles importantes. S’étendant sur une superficie globale de 24 000 m2 avec une surface couverte de 7 500 m2, cette usine affiche pour sa première année d’exercice un volume de production de 1 000 véhicules constituée uniquement des modèles Renault et intègrera dans une seconde phase les camions Volvo, notamment les gammes FH, FM et FMX.
Une visite pour les représentants de la presse nationale organisée récemment a permis de constater que le process de production s’inspire des standards de Renault trucks, en ce sens que les véhicules arrivent en une collection de plus de 4 000 pièces par camion et qu’ils passent par deux lignes d’assemblage parsemées de plusieurs stations sur lesquelles s’affairent 177 techniciens sous le regard vigilant des ingénieurs et formateurs de Renault trucks. Au cours de cette phase de rodage pour les équipes, ce sont pas moins de
10 camions qui sont assemblés en une journée en attendant d’atteindre, dès la prochaine année, le volume de 2 000 unités/an.
Il est à signaler que l’ensemble du personnel de Soprovi a bénéficié de formation en Algérie, site et usine et dans le cadre d’une convention signée avec la Direction de la formation professionnelle et aussi dans les usines du groupe Volvo.
Si le taux d’intégration actuelle est de l’ordre de 8%, les responsables du groupe Volvo et ceux de Soprovi assurent, en revanche, que celui-ci évoluerait vers 15% dès 2021 avec l’intégration d’une dizaine de fournisseurs locaux dont les produits seraient en phase d’homologation par Volvo pour les intégrer également dans le système de production du groupe au niveau international.
Par ailleurs, on rappelle l’organisation par le constructeur suédois d’une journée sur la sous-traitance la fin de la semaine écoulée qui a regroupé 30 fournisseurs locaux en présence de responsables du groupe et de Soprovi.
Une rencontre qui a permis aux fournisseurs de composants et de pièces automobiles de s’informer sur les exigences de Volvo ainsi que sur les opportunités possibles.
B. B.
