Le Soir Auto : MICHELIN ALG�RIE
UNE NOUVELLE UNIT� DE RECHAPAGE


Le premier fabricant de pneumatique Michelin a inaugur� r�cemment une unit� de rechapage dans son usine d’Alger. D’une capacit� initiale de 12 pneus/jour, cet atelier atteindra sa vitesse de croisi�re vers fin 2006 avec une production pr�visionnelle de 100 pneus par jour. Il emploie une dizaine de personnes et adopte le proc�d� de rechapage � froid qui ne n�cessite pas de gros investissements, tel qu’utilis� pour le rechapage � chaud, et permet surtout de disposer d’un choix vari� de sculptures pour une m�me carcasse.
Le rechapage, une technique peu r�pandue en Afrique et inconnue en Alg�rie, est largement utilis�e en Am�rique du Nord et du Sud o� il fait de l’ombre ou march� du pneu neuf. Il offre en tout �tat de cause une seconde vie � un pneu usager et avec, en prime, les m�mes qualit�s et performances. Mieux que cela, un pneu correctement pr�serv� peut faire l’objet de plusieurs rechapages. Pour les besoins de l’unit� d’Alger, une �quipe de collecte des carcasses sillonnent les villes et villages d’Alg�rie pour rep�rer et op�rer une premi�re s�lection. Arriv�s � Alger, les pneus usag�s sont v�rifi�s et class�s selon leur niveau d’usure et donc de leur aptitude � recevoir ou non le rechapage. Une autre s�lection est effectu�e avec des outils sp�cifiques. La seconde �tape consiste en l’enl�vement de la bande de roulement usag�e au cours d’une op�ration appel�e d�chapage + cardage. Apr�s quoi, une quantit� de gomme est d�pos�e d’une mani�re uniforme pour accueillir ensuite une nouvelle bande de roulement, gr�ce � un capteur �lectronique qui autorise une adh�sion parfaite avec la carcasse. La derni�re phase est la cuisson sous pression et une temp�rature de l’ordre de 110�. Le temps de cuisson ne saurait d�passer les deux ou trois heures. Les avantages du pneu rechap� peuvent �tre s�ri�s comme suit : une performance identique � celle du neuf, un kilom�trage �gal ou sup�rieur et un prix 50 % inf�rieur � celui du neuf. Destin� g�n�ralement � prendre en charge les besoins des parcs roulants, camions et autocars, des soci�t�s et autres entreprises, le rechapage initi� par Michelin Alg�rie concerne exclusivement les pneus poids lourds et les seules dimensions homologu�es par la marque fran�aise. Les pneus rechap�s se distingueront par une inscription sp�cifique (Remix) pour les diff�rencier du neuf, et ne seront pas, selon les recommandations du fabricant, install�s sur les trains avant, et ce, par mesure de s�curit�. Le personnel affect� � cette nouvelle unit� a b�n�fici� d’une formation adapt�e aux �quipements modernes install�s, et qui sont une g�n�ration r�cente dans le domaine du rechapage. Il est � signaler que depuis son retour en Alg�rie, Michelin n’a cess� de multiplier les investissements pour faire face � la croissance exceptionnelle du march� automobile local, notamment le secteur du lourd qui constitue l’unique activit� de l’usine de Bachdjarah.
B. Bellil

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