Le premier magistrat du pays a plaid� hier pour la suppression de l’importation des v�hicules de tourisme d’occasion, autrement dit, les voitures connues sous l’appellation de v�hicules de moins de trois ans. Cette annonce a �t� faite � l’occasion de la visite inaugurale du carferry Tassili II se trouvant au niveau du port d’Alger et appartenant � l’Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV).
La d�claration faite par le pr�sident de la R�publique sur le sujet est intervenue, apr�s l’expos� fait par le pr�sident-directeur g�n�ral de l’ENTMV “sur notre nouvelle acquisition d’une capacit� globale de 1 300 passagers et de 300 v�hicules”. Pour M. Boudjema� Cheriet, P-DG de l’ENTMV, “le Tassili II est la derni�re acquisition d’Alg�rie- ferries et cela concr�tise le projet de la compagnie pour le renouvellement de sa flotte”. Suite � cela, le vis-�-vis du pr�sident de la R�publique indique que, pour la seule ann�e 2003, “nous avons r�alis� un chiffre d’affaires de 74 000 milliards de centimes en transportant 450 000 voyageurs et 130 000 v�hicules”. Le P-DG de l’ENTMV indique �galement que ce chiffre d’affaires a �t� r�alis� gr�ce au transport des v�hicules. A ce moment pr�cis, le pr�sident de la R�publique r�torque en lan�ant en direction de son interlocuteur “qu’il rem�diait � cette question de l’importation des v�hicules de moins de trois ans, qui, tr�s souvent, ne refl�tent pas leur v�ritable ann�e de construction”. “Les compteurs sont facilement falsifiables”, a indiqu� Abdelaziz Bouteflika, qui ajoute “que ce probl�me doit �tre r�gl�”. Pour rappel, la loi autorisant l’importation de v�hicules de moins trois ans est reconduite par les parlementaires depuis une dizaine d’ann�es lors du vote de chaque loi de finances, alors que le ministre des Finances propose sa suppression. Or, la loi en elle-m�me stipule que “la suppression d�finitive de cette loi ne sera effective que si les concessionnaires proc�dent au montage des v�hicules en alg�rie”. A noter que cette loi a vu le jour � l’�poque, o� annonce ici et l� que l’usine de construction de v�hicules Fatia de Tiaret sera op�rationnelle � l’aube de l’ann�e 2000. A noter que les partisans de la suppression de cette loi se recrutent notamment chez les concessionnaires de v�hicules qui consid�rent que “le maintien de ce genre de loi est en contradiction avec l’option de l’�conomie lib�rale”. Pour rappel, pr�s de trois millions de v�hicules en tous genres ont �t� enregistr�s jusqu’au 31 d�cembre 2002. Pour la m�me ann�e, 120 000 v�hicules ont �t� import�s, selon les chiffres du minist�re des Transports. La faiblesse des importations, au vu du nombre de v�hicules en circulation, indique clairement un taux de renouvellement faible � l’extr�me. A titre d’exemple : 38% du parc automobile datent d’avant 1980. Ce chiffre atteint 50,53% quand on ne comptabilise que les v�hicules de tourisme. Le palier en-dessous 15-19 ans enregistre pr�s de 20 % du parc national. 16 % pour les 10-14 ans et 7,39 % pour les 5-9 ans. Ce qui ne laisse aux v�hicules de moins de 5 ans que 6,26%. En somme plus de 93% des v�hicules qui sillonnent les routes en Alg�rie ont plus de cinq ans et n�cessitent donc des mesures de contr�le technique. Autre information de taille, les importations de v�hicules “neufs” � titre personnel ont atteint les 65 000 unit�s en 2002, contre 55 000 pour ceux introduits par les concessionnaires. La France reste le premier exportateur de v�hicules vers l’Alg�rie avec 29 000 voitures, loin devant l’Asie dont les producteurs ont export� 8 000 v�hicules en 2002. Sur les 2 977 857 v�hicules que compte le parc automobile national, les automobiles occupent la premi�re position avec 58,41%, devant les petits utilitaires qui repr�sentent 20,67%, et les camions qui occupent 10,08% du parc. Les autobus sont pr�sents en quantit� n�gligeable et ne repr�sentent que 1,55% des v�hicules immatricul�s en Alg�rie. Cela dit, il y a lieu de noter que le Tassili II, mis en service en novembre 2004, est financ� � 100% par deux cr�dits. Le premier � 50% par la FAD sur 25 ans (8 ann�es de diff�r�) et le second � 50% du cr�dit commercial sur 8,5 ans au taux de 8%. Pens�s autour du concept “full automatic”, les �quipements du Tassili II (navigation, propultion, communication, commodit�s) int�grent toutes les technologies modernes pour assurer au navire des conditions de navigabilit� et de s�curit� optimales conform�ment aux normes internationales obligatoires en mati�re de s�curit� et de pr�vention de la pollution (certification ISM - International Safety Management).
Abder Bettache

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