Les ayants droit de 47 victimes sur les 102 du crash du Boeing 737-200 immatricul� 7T-VEZ de la compagnie de transport a�rien Air Alg�rie ont refus� les indemnisations propos�es par les responsables de la compagnie.
Les autres, en l’occurrence les ayants droit de 43 victimes, ont �t� totalement indemnis�s, alors que le traitement des dossiers des douze victimes est en voie d’�tre finalis� et elles seront ainsi indemnis�es au m�me titre que les ayants droit des 43 autres. Quant � ceux qui ont rejet� “l’offre” d’Air Alg�rie, un des repr�sentants de cette derni�re exer�ant au niveau de la direction juridique pr�sent au s�minaire portant sur “enqu�tes sur les accidents d’avion” interrog� � ce sujet, nous a d�clar� “que la balle est dans le camp des familles qui ne se sont pas manifest�es”. Une information que d�ment formellement l’avocat fran�ais Me Belkan, exer�ant pour le compte du cabinet Martin- Chico et associ�s, qui nous a d�clar�, “qu’une partie des victimes repr�sentant environ 300 ayants droit n’ont pas accept� l’offre d’Air Alg�rie, car elle ne correspond pas � la compensation exacte du pr�judice subi par les ayants droit”. Pour cet homme de droit, que nous avons joint par t�l�phone, “outre les ayants droit des victimes fran�aises, des familles alg�riennes proches des victimes nous ont sollicit� pour d�fendre leurs droits”. Autrement dit, Me Belkan consid�re que l’indemnisation des ayants droit des victimes est en de�a du pr�judice subi, notamment sur le plan mat�riel. En effet, on apprend aupr�s de la compagnie Air Alg�rie, que la formule d’indemnisation arr�t�e � ce sujet est calcul�e sur la base des revenus des victimes, soit cinq fois le salaire de ces derniers. Ceci �tant, pour le cabinet d’avocatconseil fran�ais Martin-Chico en charge du dossier des ayants droit des victimes, “tr�s prochainement il y aura du nouveau dans cette affaire”. Gain de cause de la d�marche entreprise ou porter l’affaire devant une juridiction p�nale ? “Je ne peux vous r�ponde avec exactitude ou d�voiler notre strat�gie. Ce qui est certain est que toutes les proc�dures entreprises sont au point et que nous disposons de tous les atouts pour faire valoir les droits de nos clients. Ce sera dans tr�s peu de temps”, nous a d�clar� Me Belkan. Pour rappel, lors de la derni�re conf�rence de presse anim�e � l’h�tel Sofitel et lors de laquelle la commission d’enqu�te sur le crash du B 737-200 d’Air Alg�rie a rendu son rapport sur les circonstances de l’accident, plusieurs ayants droit de victimes ont manifest� leur col�re vis-�-vis des responsables d’Air Alg�rie, rejetant d’embl�e toutes formes d’indemnisation “tant que toute la lumi�re ne sera pas faite sur le crash”, consid�rant par l� que “l’indemnisation des ayants droit doit �tre cons�quente, soit en fonction du degr� de la gravit� de l’accident”. A ce sujet, les deux repr�sentants du bureau Martin- Chico et associ�s, qui avaient pris part � cette rencontre, avaient exprim� leur insatisfaction sur les conclusions fournies par la commission d’enqu�te. En effet, � travers le monde, les montants des indemnisations revendiqu�es par les ayants droit des victimes de crash d’avions sont calcul�s sur la base des conclusions de la commission d’enqu�te. A ce titre, les deux avocats fran�ais pr�sents � l’h�tel Sofitel, en l’occurrence Me Benex et Me Belkan, ont �t� jusqu’� dire que dans le cadre de leur travail, ils comptent m�me “saisir le constructeur Boeing”. Hier, lors du s�minaire organis� � l’h�tel El Djaza�r, les animateurs de cette rencontre ont pris en exemple le rapport d’enqu�te sur l’accident du B737-200 survenu le 6 mars 2003 � Tamanrasset, en passant en revue les �tapes de l’enqu�te, l’analyse du rapport et la m�thode utilis�e ainsi que les conclusions et recommandations. Pour ce th�me, c’est une �quipe du bureau d’enqu�te et d’analyse (BEA), un organisme public fran�ais sp�cialis� dans la s�curit� de l’aviation civile, qui a anim� cette premi�re journ�e. Pour rappel, c’est ce m�me organisme qui a �t� charg� par les pouvoirs publics alg�riens de mener l’enqu�te sur le crash. En r�sum�, le rapport de le BEA indique “qu’au cours du d�collage en piste “2” de l’a�rodrome de Tamanrasset Aguenar, un bruit sec et sourd a �t� entendu peu apr�s la rotation. Le moteur gauche venait de tomber en panne. L’avion a fait une embard�e � gauche. Le commandant de bord prend les commandes. L’avion perd progressivement de la vitesse, d�croche et s’�crase, train toujours sorti, � environ mille six cent quarante-cinq m�tres du point d’envol, � gauche de l’axe de piste.” Pour rappel, le vol en question est r�gulier DAH 6289 assurant la liaison Tamanrasset- Gharda�a-Alger. A bord, il y avait 103 personnes, dont 97 passagers, 2 PNT et 4 PNC. Aujourd’hui, la seconde journ�e de ce s�minaire portera sur les th�mes de la s�curit� a�rienne, la conduite des enqu�tes, la pr�sentation sur le r�le des enqu�teurs et sera suivie, dit-on, d’une conf�rence de presse qui sera anim�e par le ministre des Transports. Abder Bettache

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