Le Soir d'Algérie

C’est la “l’ING Bank”, une banque hollandaise, qui a été retenue hier par la compagnie nationale Sonatrach pour l’acquisition d’un second méthanier d’une capacité de 75 000 m3 après celui réceptionné en 2004.
Le choix porté sur la banque hollandaise, qui a coiffé au poteau des banques aussi importantes comme la française BNP Paribas ou les japonaises SMBC et JBIC, a eu lieu après l’ouverture des plis des offres des soumissionnaires (cinq au total). En effet, la banque hollandaise qui a décroché ce marché face aux cinq autres soumissionnaires a proposé l’offre la moins-disante avec un service de dette minimum. Après cette première étape, celle-ci engagera un financement à hauteur de 75 % du montant global du chantier qui est estimé à 152 millions de dollars dont 129 millions de dollars pour la construction du méthanier et le reste pour le payement des opérations de supervision et des taux d’intérêt intercalés. Pour rappel, la construction de ce second méthanier a été confiée à l’entreprise japonaise, chantier Universal, le 29 mai 2004 à l’issue de l’ouverture des plis des offres commerciales. Le reste de cette opération de montage, à savoir 25 % du montant du projet, sera financé par les quatre actionnaires, à savoir Sonatrach, Hyproc, Itochu et Mitsui qui participeront à hauteur de 25% chacun dans le nouveau méthanier. Pour rappel, ce deuxième méthanier dont la construction débutera en 2007 à Kobe au Japon sera réceptionné en juin 2009. A noter que la SNTMHyproc est l'une des premières au monde à entreprendre le transport maritime de GNL. L'entreprise, qui compte une flotte de seize navires, a lancé un programme de rénovation de ses six méthaniers. Une première enveloppe budgétaire de 120 millions de dollars a été entamée en 2002 dans le but de rajeunir les bateaux de 15 ans. Il y a lieu de noter que l’idée d’acquisition de deux nouveaux méthaniers remonte au début de l’an 2000. La Sonatrach avait procédé à cet effet à la signature d’un premier accord de principe pour l’acquisition de méthaniers avec deux sociétés japonaises Itochu Corp et Mitsui OCK Lines Ltd. Une société mixte, Algeria Nippon Gas Transport Corporation, détenue à parts égales par les actionnaires aura pour mission d'acquérir un méthanier de 145 000 m3, affrété à Sonatrach pour une durée de vingt ans. Le second accord de principe a été signé avec l'armateur norvégien Bergesen pour l'acquisition à parts égales d’un méthanier de 138 000 m3. Il sera affrété à Sonatrach pour une durée de vingt ans. A. Bettache