�Nous sommes candidats pour la cr�ation d’une compagnie a�rienne qui exploitera les lignes int�rieures, comme nous sommes int�ress�s par la prise de participation dans le capital d’une compagnie qui existe d�j�.� Le pr�sidentdirecteur g�n�ral de la compagnie de droit fran�ais Aigle Azur affiche les ambitions du groupe Go-Fast, l’entreprise qui a rachet�, il y a quatre ann�es, Aigle Azur.
Hier, lors de son passage au forum d’ El Moudjahid,Arezki Idjerouid�ne n’a pas �cart� l’hypoth�se selon laquelle son groupe prendra des actifs dans le capital d’Air Alg�rie. Or, cette prise d’actif, selon le conf�rencier, n’est pas dans l’imm�diat. �La compagnie Air Alg�rie est en train de faire beaucoup de choses positives, dont la modernisation de sa flotte. Il faut lui laisser le temps de mieux s’organiser et, d’ici l�, on verra�, a affirm� Arezki Idjerouid�ne. Toutefois, au-del� de cette importante information rendue publique, le P-DG de la compagnie fran�aise Aigle Azur a annonc� que sa compagnie a opt� pour l’ann�e 2005 des tarifs promotionnels variant de 10% � 25 % applicables au r�seau Alg�rie vers les diff�rentes villes fran�aises. Selon la m�me source, cette r�duction des prix des billets est d’une validit� maximum d’un mois et que leur homologation est intervenue il y a de cela une semaine par la direction de l’aviation civile et entrera en vigueur � compter d’hier. A titre d'exemple, au d�part d'Alger, le billet sur Paris co�tera 36.770 dinars pour un allerretour valable d'une semaine � un mois, au lieu de 50.000 DA environ pour un billet plein tarif (validit� un an). Le trajet Alger-Lyon et retour est quant � lui propos� � 25.960 dinars tandis qu'un Alger-Marseille vaut 23.510 dinars. Pour le P-DG d’Aigle Azur �ces tarifs promotionnels concernent toutes les cat�gories de voyageurs sans exception �. Et d’ajouter sur un ton triomphant : �Il fallait bien qu'une compagnie fasse le premier pas de r�duire ses tarifs et c'est Aigle Azur qui prend ce risque. Cette offre r�volutionnaire est expliqu�e par son promoteur par le fait qu’ �Aigle Azur a d�cid� d’abandonner la tarification cat�gorielle, parce qu’elle introduit des tarifs accessibles, clairs et simples et parce qu’elle ne prend en consid�ration que les conditions de voyage et non le type de passagers. En somme, nous confirmons la dimension citoyenne de la compagnie. � Indiquant que sa compagnie �a gagn� beaucoup d’argent�, le pr�sident-directeur g�n�ral d’Aigle Azur a d�clar� par ailleurs que �la destination Alg�rie a repr�sent�, en 2004, pr�s de 20 % du chiffre d'affaires total de la compagnie qui aura transport� 1,17 million de passagers toutes destinations confondues�. �On tient beaucoup � l'Alg�rie qui est une destination phare au m�me titre que l'Egypte ou le S�n�gal�, a pr�cis� M. Idjerouid�ne. A ce titre, il fera savoir que �pour l’heure, elle assure 78 vols par semaine entre la France et les diff�rents a�roports d'Alg�rie mais pour l'�t� 2005, elle table sur une centaine de vols par semaine�. La compagnie va assurer de nouvelles dessertes vers l'Alg�rie, notamment Bordeaux-Alger, Lille-Oran, Paris-Batna et Paris- S�tif. �Jamais dans l'histoire de l'aviation civile en Alg�rie, une compagnie a�rienne �trang�re n'a desservi autant de villes dans ce pays avec un total de dix a�roports et villes escales�, s'est-il encore r�joui. Sur un autre plan, le conf�rencier a indiqu� qu’en pr�vision de la saison estivale 2005, la compagnie fran�aise envisage de porter � 450.000 le nombre de si�ges ouverts � la r�servation. Avec six appareils de six mois � cinq ans d'�ge, la flotte de la compagnie Aigle Azur envisage d’acqu�rir prochainement 2 Airbus A-321.
Abder Bettache

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