Air Alg�rie est en �pole position� des compagnies a�riennes � bord desquelles il ne fait pas bon voyager, voire carr�ment d�conseiller d�emprunter. C�est l� le r�sultat d�une enqu�te sur la s�curit� a�rienne publi�e cette semaine par l�hebdomadaire fran�ais VSD.
Notre compagnie nationale, il n�y a pas tr�s longtemps, fiert� de bien des Alg�riens vient d��tre cit�e apr�s la russe Aeroflot, dans cette �liste noire� qui comprend 36 compagnies a�riennes r�put�es pour leur manquement � la s�curit� des voyageurs et � bord desquelles il �est dangereux de voler�. Bon nombre d�entre elles sont purement et simplement interdites par les directions de l�aviation civile fran�aise, britannique et suisse. C�est d�ailleurs sur la base de ces interdictions et sur d�autres crit�res �non exclusifs� que le magazine g�n�raliste fran�ais qui, dans son enqu�te se demande �quand l�Europe va-t-elle harmoniser� ses d�cisions en mati�re d�interdiction de vol, a bas� la �confection� de sa blacklist. Air Mauritania, pourtant interdite en Grande- Bretagne ferait mieux que la compagnie dirig�e depuis pr�s d�une d�cennie par Tayeb Benouis. Egyptair est, elle aussi, class�e compagnie � �haut risque�, tout comme Sudan Airways, ou la congolaise Central Air Express. De cette liste o� ne figurent pas que des compagnies a�riennes d�Afrique, d�Asie, et des r�publiques de l�ex-Union sovi�tique , les r�dacteurs concluent que �c�est sans surprise que sont point�es les trois grandes zones du monde o� il est plus dangereux de voler�. Leur point de vue est �tay� par celui d�un expert international en investigation a�rienne qui appr�cie l��volution du transport a�rien dans le monde o� l�on parle de plus en plus de �labelliser� les compagnies a�riennes, alors que les Europ�ens eux, souhaitent ��tablir� une liste des �firmes douteuses�, pour reprendre notre cons�ur de VSD. Heureusement que nous n�en sommes pas encore l� , car si nos voisins marocains et tunisiens, qui ne figurent pas sur la �liste noire� des 36, ont toutes les chances de se faire labelliser, s�ils venaient � y postuler, nous avons, en revanche toutes �les chances� d��tre d�clar�s persona non grata sur les a�roports europ�ens. Pourtant, � en croire le P-DG d�Air Alg�rie, notre flotte a�rienne a �t� enti�rement renouvel�e. Alors, o� se situe la faille et qu�est-ce qui fait qu�aujourd�hui la r�putation de notre compagnie nationale vole aussi bas ? �C�est la faute aux avions affr�t�s�, estime un cadre d�Air Alg�rie qui, en veut pour preuve les deux A 310 que sa compagnie vient d�affr�ter chez le fran�ais Aigle et chez une compagnie turque �Ces deux machines sont interdites de vol sur Londres et sur Frankfurt� ajoute ce cadre qui ne comprend pas comment son entreprise recourt � l�affr�tement de ce type d�avion, puisque elle-m�me en poss�de deux qu�elle a clou�s au sol depuis avril 2004.
Sa�da Azzouz

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