Avec son V12 6.2 de 800 ch, la nouvelle Ferrari d�loge l�Enzo et devient la GT la plus sophistiqu�e jamais construite par la firme de Mod�ne. Produite � 20 exemplaires, son usage ne devrait, en revanche, pas quitter le cadre d�essais sur circuit.
Chez Ferrari, le r�ve ultime a d�sormais un nom : FXX. Mais avec ce nouveau mod�le, produit � seulement vingt exemplaires, Maranello rend la limite entre v�hicules de s�rie et de comp�tition quasiment imperceptible. Car la FXX bouscule tout, s'inscrivant comme la GT la plus sophistiqu�e jamais construite par la glorieuse marque translapine. Si esth�tiquement, la filiation avec la Enzo � jusqu'ici l'�tendard de la gamme � est �vidente, la FXX s'en d�marque par une a�rodynamique travaill�e � l'e-XX-tr�me, comme sur une Formule 1. Malgr� les apparences, elle n'accueille � son bord qu'un seul pilote, mais peut toutefois se doter en option d'un second si�ge. C'est �videmment sous le capot que la FXX s'av�re r�ellement terrifiante : 800 ch d�livr�s � 8.500 tr/min par le V12 de 6,2 litres, lorsque le V12 6.0 de l'Enzo annonce un �quelconque� 660 ch ! Et comme la bo�te s�quentielle avec palettes au volant est aussi de la partie... Ferrari promet ainsi des passages de rapports en moins de 100 milli�mes de seconde. Pour transmettre optimalement toute cette puissance au sol, la FXX se dote comme les F2005 de Bridgestone (de 19") sp�cialement con�us � son �gard. Pour un peu, Schumi serait m�me envieux, car l� o� sa monoplace h�rite de pneumatiques rainur�s, la supercar fait elle dans le slick, gomme de comp�tition par excellence ! De la m�me fa�on, Brembo a cr�� pour l'occasion un syst�me de refroidissement et des plaquettes adapt�s aux disques de freins en c�ramique de la b�te. Le hic � car il y en a toujours un �, c'est d'abord que le r�ve a un co�t, exorbitant : 1,5 million d'euros (hors taxes, �videmment). Mais aussi que la FXX n'est pas homologu�e pour rouler sur la route. Adieu les fantasmes de frime ultime ! Cons�quence directe, elle ne pourra �galement pas se d�cliner en un mod�le de comp�tition. Pas de route, pas de course... voil� qui limite consid�rablement son rayon d'action. Certes, mais le jeu en vaut la chandelle, car tout acheteur se verra de facto int�gr� parmi les essayeurs-clients de la firme de Mod�ne. Devenant ainsi de vrais pilotes d'essai. La FXX servira en fait de base de recherche afin de d�finir et de d�velopper les sp�cifications des prochains mod�les de la marque italienne. Et les ressentis des propri�taires seront compar�s avec ceux des pilotes d'essai attitr�s de la Scuderia. Y compris Schumi et �Rubinho� Barrichello ! Toute l'assistance lors de ces essais, mais �galement lors d'utilisations plus ind�pendantes durant des s�ances priv�es, sera pris en charge par Ferrari.

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