Symbole du gigantisme am�ricain, le Chevrolet Trail Blazer incarne � travers ses courbes, ses espaces et la puissance exceptionnelle de ses motorisations, un style de vie et des rep�res aux antipodes de nos habitudes. Dans sa version propos�e par Diamal aux clients alg�riens, le Trail Blazer a sensiblement r�duit ses mensurations, en les adaptant aux normes europ�ennes. S�il para�t, en effet, �europ�anis� dans son volume, il reste ostensiblement am�ricain par son look et l�extr�me richesse de ses �quipements.
La face avant imposante se singularise par des �l�ments identitaires propres � la marque et une calandre o� tr�ne majestueusement l��toile dor�e du constructeur. La partie arri�re du v�hicule est nettement moins esth�tique et sans aucun signe distinctif. Commercialis� en Alg�rie uniquement en essence, le Trail Blazer est propos� avec un bloc de 4.2 l de cylindr�e et d�veloppant une puissance r�elle de 272 ch. Il va sans dire que les performances du moteur sont importantes. Sur les routes et autoroutes, il s�est montr� en effet, intraitable avec des pics de vitesse assez respectables compte tenu du poids et du volume du v�hicule. Ce moteur est coupl� � une bo�te de vitesses automatique et s�quentielle qui permet pr�cis�ment d�ajuster la puissance aux diff�rentes situations, car il est vrai qu�en position automatique, le v�hicule manque cruellement de tonicit� et de dynamisme particuli�rement au cours des d�passements. C�est � l�int�rieur de l�habitacle qu�on retrouve tout le luxe et le raffinement propre aux v�hicules am�ricains. Le Trail Blazer est truff� d��quipements les plus vari�es qui contribuent � am�liorer le confort et le plaisir de voyager. On retrouve ainsi la climatisation automatique, les r�glages �lectriques avec m�morisation des si�ges avant, si�ges chauffant, lave-phares, vitres �lectriques, ordinateur de bord, direction assist�e, condamnation centralis�e des ouvrants, ABS, ESP, jantes en alliage et la liste est encore longue. La planche de bord contraste cependant, avec cette pl�thore d��quipements. Elle est d�une surprenante sobri�t�. On rel�ve l�absence totale des attributs du luxe qui sied o� v�hicules haut de gamme, bois aluminium essentiellement. Et bien qu�elle est fabriqu�e � base de mat�riaux corrects et mousseux, son design n�est nullement conforme au standing de la voiture. Pour le reste, tout les reste, le confort, les espaces et le bien-�tre, c�est r�ellement digne des meilleurs palaces. Les si�ges avant sont si accueillants que la conduite et la ma�trise de ce bolide devient encore plus ais�e. A l�arri�re, les passagers, sont agr�ablement install�s et se laissent bercer par les mouvements du v�hicule. Tout au long des essais, que nous avons r�alis�s sur ce pur 4x4 am�ricain, dans des sites aussi vari�s que le nord montagneux avec ses routes escarp�es et les oasis avec leur pistes poussi�reuses et leurs palmeraies verdoyantes, nous avions confirm� une certaine id�e que l�on se faisait de ces �monstres� d�Am�rique. En effet, ses capacit�s de franchissement, ses aptitudes de grand routier et son confort, nous ont laiss� une excellente impression. Son moteur tr�s silencieux se fait souvent oublier, notamment au ralenti, mais son rugissement face aux grands espaces et quand il est sollicit�, nous rappelle le baroudeur aux allures europ�ennes. C�est dire les qualit�s intrins�ques d�un v�hicule totalement inconnu au pays et qui ne laissent nullement indiff�rents les habitants de tous les villages et villes que nous avons travers�s. Certains se sont mis � photographier et � filmer l�objet de leur curiosit� alors que d�autres ont tout simplement demand� � poser devant le v�hicule. Nous ne terminerons pas sans relever une consommation tr�s importante de carburant tout au long du parcours... Et en attendant une version diesel et une cylindr�e conforme � la r�glementation en vigueur pouvant ramener le prix � un niveau abordable, le Chevrolet Trail Blazer est propos� � plus de 6 000 000 DA
B. Bellil

Nombre de lectures :

Format imprimable