La c�r�monie d�ouverture des plis d�offres commerciales qui a eu lieu hier au si�ge du groupe Sonatrach a confirm� l�information rapport�e r�cemment par voie m�diatique. En effet, donn� d�j� gagnant par un m�dia national la semaine derni�re, c�est le constructeur a�ronautique canadien Bombardier qui a �t� choisi hier par la compagnie Tassili Airlines, filiale � 100% de Sonatrach, pour lui fournir, d�ici octobre 2007, quatre avions Q400 de plus de 70 places et d�un montant global de 84 millions de dollars.

Des avions destin�s au transport des personnels p�troliers et parap�troliers et devant �tre optimis�s pour le transport domestique et international. Un choix op�r� par la commission d��valuation des offres, consid�r� selon certains observateurs comme �forc� et �impos�, de cette compagnie canadienne r�put�e et qui a obtenu, lors de cette ouverture de plis, avec 84,72 points, un march� d�une mani�re que l�on pourrait qualifier de gr� � gr� tacite, voire d�guis�. Ceci allant a contrario du principe m�me de l�appel d�offres institu� par le groupe Sonatrach et du �choix dans la transparence et en toute objectivit�, un leitmotiv clam� hier par le directeur ex�cutif finances de ce groupe, Ali Reza�guia, qui n�a pas manqu� de relever la complexit� du choix. En fait, le choix de cet avionneur canadien a �t� d�cid� sans tenir compte des infrastructures et des personnels de l�aviation alg�rienne, une r�alit� � laquelle correspondent mieux les offres des deux autres �quipementiers, l�europ�en Airbus et le fran�ais ATR soumissionnaires � l�appel d�offres lanc� par Tassili Airlines pour l�acquisition des quatre appareils. Cela en relevant que l�op�rateur canadien affiche dans son offre un co�t de la consommation de carburant (1450 dollars) plus �lev� que celui du fran�ais ATR avec 1156 dollars m�me si celui de l�europ�en Airbus est plus grand (2513 dollars). En indiquant que Airbus a obtenu 64,34 points pour son offre de quatre A318-100 au prix net de 26,829 millions de dollars l�unit�, un co�t de maintenance sur 10 ans de 12,67 millions l�unit�, une charge de 76 passagers par avion, une vitesse maximale de 648,2 km/heure, un niveau de bruit de 82 ainsi qu�un d�lai maximal de 138 mois pour la livraison des quatre engins (28 mois pour le premier avion, 29 pour le second, 40 pour le troisi�me et 41 mois pour le quatri�me). Quant � ATR, son offre de quatre ATR 72- 500 a obtenu une notation de 70,68 points, avec un prix net unitaire de 16, 51 millions de dollars, un co�t de maintenance d�cennale par unit� de 10,494 millions, une charge de 52 passagers, une vitesse maximale de 515 km/heure, un niveau de bruit de 79,5 outre un d�lai de livraison de 89 mois, respectivement 18, 21, 23 et 27 mois pour chacun des quatre avions command�s par Tassili Airlines. Et en pr�cisant que Bombardier, qui signera dans quelques jours avec Tassili Airlines le contrat de commande des quatre Q400, a pr�sent� dans son offre un prix de vente unitaire de 21 millions de dollars. En outre, Bombardier pr�sentait un co�t de maintenance d�cennale par unit� de 9,394 millions, une charge �flexible� de 74 passagers, une vitesse maximale de 667 km/heure, un niveau de bruit de 75 ainsi qu�un d�lai de livraison de 58 mois pour les quatre engins, de juillet 2007 pour le premier avion au mois d�octobre 2007 pour le quatri�me. En outre, les trois soumissionnaires Airbus, ATR et Bombardier qui n�ont pas pr�sent� de capacit�s �quivalentes en avions au profit de Tassili Airlines, se diff�rencient en termes de nombre de ventes confirm�es d�appareils similaires, avec respectivement 47, 112 et 176 ventes av�r�es. Ce faisant, l�acquisition par Tassili Airlines de ces quatre avions de module 70 s�inscrit dans le cadre d�un programme de d�veloppement ambitieux, visant l�acquisition en autofinancement d�une cinquantaine d�appareils. Une op�ration qui b�n�ficie d�une subvention de la part du groupe Sonatrach, d�un montant de 1 milliard de dollars et qui se fera dans le cadre du processus d�appels d�offres. Gageons que les autres 46 avions attendus seront acquis d�une mani�re moins controvers�e que celle op�r�e hier, sans d�m�riter des aptitudes des op�rateurs soumissionnaires. Et en indiquant que Bombardier, d�j� connu dans notre pays par ses canadairs, compte soumissionner aux futurs appels d�offres, pour des appareils de 20 � 35 places et adapt�s au march� p�trolier alg�rien. Par ailleurs, Bombardier, selon son directeur des ventes Afrique, St�phane Lizotte, attend de conna�tre la d�cision d�Air Alg�rie quant � son offre d�appareils de type Jet, de 70 � 90 places. Une offre qui est encore �� l��tude� au niveau de la compagnie a�rienne nationale au m�me titre que celles d�autres op�rateurs internationaux d�envergure. Cela �tant, Tassili Airlines poursuit son processus de restructuration et r�organisation en une holding de trois soci�t�s, l�une destin�e au transport domestique et international, la seconde pour le transport des personnels p�troliers et parap�troliers et la troisi�me pour le transport agroa�rien. En fait, la mise en place de cette organisation se fait de mani�re �progressive�, selon Ali Reza�guia qui a �voqu� l��laboration en cours des statuts notariaux de cette holding. Cela m�me si l�appel � manifestation d�int�r�t lanc� pour accompagner cette r�organisation n�a pas encore re�u d��cho, selon le Pdg de Sonatrach, Mohamed Meziane. Ch�rif Bennaceur

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