Le Soir d'Algérie

Venu ce jeudi à Bouira, en visite d’inspection du tronçon d’autoroute qui traverse la wilaya d’est en ouest sur une centaine de kilomètres, le ministre des Travaux publics s’est montré déterminé à en finir avec le bricolage et les entreprises tricheuses. C’est du moins l’impression qu’il avait donné en se montrant très énervé par la qualité médiocre des travaux réalisés au niveau de plusieurs points inspectés en résiliant ou en menaçant de résilier leurs contrats à des entreprises, et en poursuivant en justice d’autres.
Ainsi, et comme premier point qui avait soulevé le courroux du ministre Ghoul, la troisième voie qu’il avait ordonnée il y a de cela un peu plus d’une année. Là et plus exactement sur le contournement de la ville de Kadiria sur 12 kilomètres, le ministre s’est montré choqué par la qualité des travaux exécutés par l’entreprise Cosider, laquelle dira-t-il avec une pointe d’ironie, est en train de tricher sur tous les plans. Ce constat a été d’ailleurs confirmé quand plus loin, il constatera la qualité médiocre du mur de séparation fait par la même entreprise mais d’une manière bâclée au sens propre et figuré du terme. Et la boucle de ce bricolage sera bouclée lorsqu’il s’arrêtera sur un tronçon au niveau de la commune de Djebahia et en inspectant les différentes couches du tapis, il constatera le béton de qualité médiocre, plein de poussière et non lavé avant son utilisation ; ce qui lui a diminué considérablement sa consistance, en poussant le ministre à parler de tout-venant au lieu de bitume du tapis. M. Ghoul a ordonné une inspection sur toutes ces réalisations avec possibilité si la tricherie se confirmait d’ester en justice l’entreprise et récupérer l’argent que l’Etat avait déboursé en contrepartie de ces réalisations. Plus loin, le courroux du ministre se confirmera au niveau du tunnel Aïn Chriki. Là, et en constatant le retard mis dans l’achèvement des travaux, le ministre donnera sous peine de résiliation, au groupe algéro-turc, maître d’ouvrage, un délai de 21 jours pour livrer le tunnel long de 1100 mètres, avec toutes les commodités de drainage des eaux, d’éclairage, de sécurité et la pose du tapis selon les normes internationales ; ainsi que le lancement des travaux à une cadence acceptable au niveau du tunnel gauche qui accuse un retard par rapport au premier. Au niveau du viaduc de Oued R’kham long de 745 mètres et haut de 140 mètres et situé à quelques centaines de mètres du tunnel, l’on pourra dire que ce fut l’unique escale qui a eu la satisfaction du ministre. Et d’ailleurs, lui-même, ne le cachera pas en félicitant l’entreprise italienne Garboli pour le rythme des travaux imprimé à ce viaduc dont la partie droite devra être réceptionnée avant le 15 septembre prochain ; au même titre que les 18 kilomètres de l’autoroute Lakhdaria-Oued R’kham, avec ouverture du tunnel droit. Enfin, sur le tronçon Bouira-El Adjiba, le ministre qui a eu à visiter le viaduc de la sortie sud de Bouira, et les travaux du tronçon réalisés par l’entreprise italienne Todini avec 82% du marché et l’entreprise nationale Enaler avec 18%, a été poussé à résilier le contrat à ces deux entreprises sur une partie de ce tronçon, soit 11 kilomètres reliant El-Esnam à El- Adjiba. Cette décision est venue après le constat du non-respect des délais de réalisation par ces deux entreprises. Quant à la partie restante, celle-ci devra être réceptionnée au moins pour une voie dans dix jours, sous peine de se voir également résiliée. Enfin, et concernant le glissement de terrain constaté au niveau de la région d’Aïn Turk, le ministre a insisté sur les études qui devront être faites sérieusement et visées par les bureaux d’études pour que ces derniers soient responsables des solutions préconisées lesquelles doivent être pérennes et durables. En somme, lors de sa visite, le ministre Ghoul qui se voulait intransigeant quant à la qualité des travaux de cette autoroute qui devra obéir aux normes internationales, a insisté sur la qualité, la sécurité, la signalisation moderne, numérisée, intelligente et normalisée, surtout au niveau des tunnels et des viaducs, des ouvrages architecturaux d’une grande importance et qui pourront être l’attrait des touristes. En outre, il insistera surtout sur le caractère écologique qui devra caractériser la future autoroute Est-Ouest avec un rideau vert fait d’arbres tout au long de cet ouvrage. Mais plus que tout cela, et le ministre lui-même le répétera plusieurs fois, le respect des délais et la fin du bricolage surtout que l’argent existe et qu’il n’y a aucune excuse pour les entreprises qui veulent travailler ; alors que celles qui trichent, qu’elles soient nationales, publiques ou privées, ou étrangères, seront bannies au niveau national en promettant de les faire connaître au chef du gouvernement pour qu’elles n’aient aucun marché au niveau des autres secteurs. Enfin, signalons que le tronçon d’autoroute El- Adjiba-Béni Mansour vient d’être confié à une entreprise chinoise et celle-ci devra lancer ces travaux dans les mois en cours.
Y. Y.