Opel d�veloppe un prototype d�Astra hybride utilisant le GPS pour mieux g�rer l�autonomie de sa batterie et r�duire ainsi sa consommation.
C�est dans le cadre d�un partenariat avec le centre de recherche sur les motorisations de Stuttgart que Opel pr�sente son prototype d�Astra break hybride. Les conversions de v�hicules de s�rie en hybride, on commence � conna�tre, on en voit m�me fleurir � longueur de temps. Mais ici le prototype pr�sente deux int�r�ts. Son premier est d�utiliser un moteur fonctionnant au GPL. Une bonne id�e pour r�duire un peu plus les �missions de CO2 mais surtout, pour se montrer encore plus attractif en terme financier. Cette Astra utilise un moteur downsiz� de 1 litre, 3 cylindres et 97 chevaux. Assist� par un moteur �lectrique de 48 chevaux suivant un sch�ma d�hybridation l�g�re (parall�le comme sur une Insight), le tout ne rejette que 90 g de CO2/km. Et le petit d�tail technique qu�on adore tient � l�utilisation du GPS pour am�liorer le dispositif. En connaissant les d�nivel�s qui se pr�senteront sur les deux prochains kilom�tres de l�itin�raire du v�hicule, un logiciel embarqu� g�re de mani�re plus efficace l�autonomie de la batterie. Il pourra par exemple la recharger davantage avant une c�te ou l�utiliser de mani�re plus intense dans la mont�e d�une colline sachant qu�une descente se pr�sentera ensuite pour assurer la r�g�n�ration.

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