A l'image du Cayman, qui n'est autre qu'une version coup� du Porsche Boxster, le Pontiac Solstice abandonne sa capote souple pour un vrai toit en dur. Id�al pour exploiter les 260 chevaux de la version turbo. Pontiac Solstice ? Ce nom ne vous parle pas ? C'est pourtant le cousin am�ricain de l�Opel GT commercialis� au printemps 2007.
Le Solstice est un mod�le important pour Pontiac, puisqu'il a permis � cette marque du groupe General Motors de redorer son blason. Le constructeur peut d�sormais venir se frotter aux r�f�rences allemandes que sont les Porsche Cayman, Mercedes SLK et BMW Z4. A l'instar de ses concurrents (� l'exception du SLK), le Solstice re�oit aujourd'hui le renfort d'une version coup�. Un bon moyen d'�largir la client�le tout en am�liorant la rigidit� du mod�le. N�anmoins, apr�s lecture consciencieuse du dossier de presse, vient la conclusion qu'il s'agit d'une Targa. En effet, la partie haute du toit est d�montable. Ne pesant que 14 kg, elle est manipulable par une seule personne. Bonne nouvelle, la refonte de la partie arri�re du Solstice s'accompagne d'un meilleur acc�s au coffre (d'une capacit� de 159 litres) et d'espaces de rangement suppl�mentaires A bord, aucun changement n'est � signaler. On aurait appr�ci� un effort sur la qualit� de finition. Rien de nouveau non plus sous le capot. Le Pontiac Solstice Coup� reprend les 2.4 de 173 ch et 2.0 turbo de 260 ch.

Nombre de lectures :

Format imprimable