La prolongation des d�lais de r�alisation du lot Est de l�autoroute Est- Ouest jusqu�en mai 2012, accord�e au consortium japonais Cojaal, �tait l�gitime pour le bureau de contr�le international en charge du suivi de ce tron�on.
C�est ce que l�on explique au niveau du minist�re des Travaux publics, de source autoris�e, � propos de la d�cision de l�Agence nationale des autoroutes (ANA) d�agr�er la prolongation des d�lais de r�alisation par voie d�un premier avenant, soumis � l�approbation de la Commission nationale des march�s publics. Certes, l�on confirme tacitement la poursuite du contrat conclu avec Cojaal depuis septembre 2006 et cens� aboutir d�but 2011, ainsi que la prorogation des d�lais, en estimant que le prolongement des d�lais ne pose, du reste, aucun probl�me et que des d�lais suppl�mentaires ont �t� propos�s mais non agr��s. Toutefois, l�on pr�cise que cette d�cision ne rel�ve nullement de la responsabilit� du minist�re des Travaux publics, ni m�me de celle des deux parties contractuelles (ANA et l�entreprise de r�alisation), mais de l�appr�ciation du bureau qui, consid�re-t-on, estime l�gitime d�accorder cette prorogation. Et d�autant, indique-t-on, que les d�lais sont �comptabilis�s� et qu�il ne s�agit pas d�un d�passement mais d�une r�gularisation de 300 jours, en raison des intemp�ries. Un motif d�j� cit� dans l�attestation du ma�tre d�ouvrage comme �voqu� lors d�une pr�c�dente �dition. En d�autres termes, l�on rejette l�id�e que l�autoroute Est-Ouest ne soit pas r�alis�e et livr�e dans les d�lais contractuels annonc�s, voire risque d��tre retard�e. �Il ne faut pas envisager cette question sous cet angle, de cette mani�re�, rel�ve cette source qui r�fute �galement et fermement toute �souplesse� accord�e aux soci�t�s de r�alisation. A ce propos, l�on affirme que l�int�r�t national est toujours pr�serv� et qu�on �est ferme� � ce sujet. De m�me, l�on d�ment, au niveau du minist�re de tutelle, toute r��valuation du co�t global du projet, dans la mesure o� cette prorogation �n�a aucune incidence financi�re�, pr�cise-t-on. Soit, la prorogation des d�lais n�implique aucune �rallonge� financi�re d�aucune mani�re, assure cette source autoris�e. Une mani�re de r�agir aux supputations r�currentes m�diatiques et autres sur le montant r�el du co�t du projet de l�autoroute Est-Ouest, plafonn� officiellement � 11 milliards de dollars, ce que le ministre de tutelle n�a cess� d�affirmer lors de diverses occasions. Une mani�re �galement de d�mentir l�octroi de concessions indues et de largesses irr�fl�chies, voire un quelconque r�glement financier suppl�mentaire au profit du consortium japonais. D�autant que si la partie alg�rienne a accord� plusieurs facilit�s au consortium japonais en contrepartie de la r�alisation de ses engagements contractuels, selon les d�lais contractuels, la r�alisation et l�ach�vement de ce projet ont, cependant, p�ti de plusieurs contraintes d�ordre technique li�es � la nature du terrain ainsi qu�aux conditions climatiques. D�o� la prolongation des d�lais pour rattraper les retards constat�s, une prolongation que l�on semble consid�rer comme l�gitime et normale au minist�re des Travaux publics, r�fractaire � toute interpr�tation biais�e
Ch�rif Bennaceur

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