Du jamais vu dans la capitale des Zianides ! Les �trangers de passage sont �tonn�s de voir des files de voitures stationn�es jour et nuit devant les stations d�essence. Depuis plus d�un mois, une crise, sans pr�c�dent, de carburant est en train de tuer toute l�activit� �conomique de la r�gion, en exposant une population d�un million d�habitants � tous les dangers.
De graves rumeurs circulent en ville sur les raisons de cet embargo impos� � Tlemcen depuis maintenant presque une ann�e. Les premiers signes de cette crise sont apparus avec l�inauguration de �Tlemcen, capitale de la culture islamique�. Cependant, tant bien que mal, les automobilistes arrivaient � faire le plein au bout de quelques heures d�attente mais ce n�est plus le cas, et ce, pour la simple raison, la plupart des stations sont ferm�es apr�s une ouverture �clair. En fin de compte, les gens se demandent si cette crise ne cache pas quelque chose et on peut dire, sans risque de se tromper, que l��lection l�gislative est le dernier des soucis des Tlemc�niens. Le taux d�abstention sera une r�ponse cinglante aux responsables qui ignorent ce que les citoyens endurent dans �la ville du pr�sident�. Contrairement � ce que beaucoup de gens pensent, la wilaya de Tlemcen n�a jamais eu des responsables qui ont fait leurs preuves pour pouvoir g�rer des situations de crise. Essayez, par exemple, de demander � des responsables les raisons de cette p�nurie, et c�est la fuite en avant. Le plus grave est l�omnipr�sence des hallabas � Tlemcen qui arrivent � avoir leur quota en temps de crise. Il est vrai que cette p�nurie touche l�ensemble des villes de l�Ouest qui g�rent plus ou moins bien cette situation. Il y a � peine quelques ann�es, ces trafiquants n�osaient pas d�passer les fronti�res de la da�ra de Maghnia, ils se faisaient discrets et personne ne faisait attention � eux. Les choses ont �volu� depuis, ces flibustiers du carburant sont partout et ne craignent personne, au niveau des stations, ils font la loi et si jamais l�un des leurs est en difficult�, ils deviennent mena�ants. Ils ont r�ussi � d�velopper ce cr�neau juteux et c�est toute une flotte de camions et de v�hicules l�gers au r�servoir modifi� qui fait la navette tous les jours entre les villes de l�Ouest (Tlemcen- T�mouchent-Bel Abb�s) et la bande frontali�re. M�me la capitale de l�Ouest n�a pas �chapp� � ce trafic qui, selon les derniers chiffres, co�te plus d�un milliard de dollars � l�Alg�rie. Ce chiffre ne refl�te pas la r�alit�, car les pertes �conomiques sont plus importantes, et il suffit de faire un simple d�compte des v�hicules qui prennent chaque jour la direction de Maghnia pour avoir une id�e pr�cise sur ce crime �conomique : plus des 70% de carburant livr� par Naftal est entrepos� � B�ni- Drar, jadis un petit hameau, devenu ces derni�res ann�es le �Hassi Messaoud� du Maroc oriental. Tous les automobilistes qui prennent la direction du Rif (Nador-T�touan-Tanger) s�approvisionnent dans ce pueblo. Lors de la derni�re p�nurie qui a dur� un mois, certaines informations donn�es par la presse �taient totalement fausses. Dans la wilaya de Tlemcen qui reste la plus touch�e, il n�y a jamais eu de rationnement de carburant et le wali de Tlemcen n�a, � notre connaissance, jamais donn� instruction pour une telle mesure qui est tout de m�me n�cessaire en cas de grave p�nurie, la responsabilit� incombe � Naftal qui est charg�e de la commercialisation de ce produit. Certains responsables des stations-services se frottent les mains � chaque fois que la p�nurie s�installe. Il y a, en effet, de gros profits � faire, le litre d�essence est revendu � 80 DA � Maghnia. Quant aux saisies effectu�es par les services de s�curit�, elles sont insignifiantes par rapport � celles effectu�es aux fronti�res est du pays. En observant ce spectacle d�solant, on se demande s�il y a r�ellement un semblant de pr�sence de l�Etat, les citoyens restent impuissants devant cette hogra, ce qui a fait r�agir un vieux fellah qui se demande si �Tlemcen se trouve r�ellement en Alg�rie, des tonnes de kif rentrent au pays et des milliers de litres de carburant sortent chaque jour du pays�. Dans aucun pays au monde, on n�aurait tol�r� autant de gabegie, Tlemcen est devenue par la force des choses une zone franche non d�clar�e. Cette crise a eu de graves cons�quences � tous les niveaux. La moiti� du parc auto dans le chef-lieu de la wilaya est immobilis�e. Avec des files de voitures qui d�passent le kilom�tre, il vaut mieux laisser sa voiture au garage. Chez les concessionnaires automobiles, on ne se bouscule pas au portillon, car la voiture est devenue un casse-t�te. Un m�decin oblig� de se d�placer nous dit qu�il se rend chaque week-end � Oran pour faire le plein. M�me les pays qui vivent des conflits arm�s ne connaissent pas cette situation. Naftal et les hallabas ont donn� la derni�re estocade � une ville o� il ne fait plus bon vivre. Selon des informations qu�on a pu recueillir, Naftal ne livre que 7 000 litres par jour au lieu des 27 000 litres livr�s, le quota normal r�serv� � la wilaya de Tlemcen.
M. Zenasni

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