Le Soir Auto : LA GOLF 7 COMMERCIALIS�E D�BUT 2013
La l�gende continue


De notre envoy�e sp�ciale en Sardaigne, Nawal Im�s
La saga continue. La Golf, septi�me du nom, arrive sur les routes. Elle promet de perp�tuer la l�gende : depuis 1974, 39 millions de Golf se sont vendues de par le monde. La Golf 7 qui a perdu 100 kilos n�en gagne pas moins en atouts.
Aboutissement de plusieurs ann�es de recherche, la Golf 7 a fait l�objet de test drive sur les routes sinueuses de Porto Corvo en Sardaigne. Tenue de route � toute �preuve, confort et fiabilit� feront d�elle certainement la meilleure Golf de tous les temps. C�est le pari que Volkswagen a relev� faisant d�elle une compacte plus l�g�re et consommant moins d��nergie. La Golf 7 a en effet perdu pas moins de 100 kilogrammes par rapport � la Golf 6. Une perte de poids qui aura �t� possible gr�ce � des prouesses de technologie. La perte s�est faite surtout sur les segments des compactes avec moins 60 kg sur les syst�mes �lectriques, moins 40 kg sur les sousgroupes, moins 26 kg sur le ch�ssis et moins 37 kg pour la superstructure. Cela n�a �t� possible que gr�ce � la limitation de l�utilisation des mati�res au strict n�cessaire. R�sultat, la Golf 7 affiche, en fonction des mod�les, un recul de la consommation jusqu'� 23% par rapport � celle qui l�a pr�c�d�e. Les mod�les de base de la nouvelle Golf consomment 4,9 litres par 100 kilom�tres en version essence et 3,8 litres par 100 kilom�tres en version diesel. A la cl�, c�est une r�duction moyenne de 13,9% de CO2 en moins sur toute la gamme de moteurs, soit 119 000 tonnes de moins par an rien qu�en Europe. La chasse au poids et aux �missions de CO2 ne s�est pas faite au d�triment de la s�curit� et du confort. La nouvelle Golf incarne la d�mocratisation du progr�s et la perfection dans les moindres d�tails : plus d�espace � bord, nouveau syst�me de s�curit� innovant comme le freinage multicollision et un syst�me proactif de protection des occupants de la voiture mais aussi le r�gulateur de vitesse adaptatif ACC avec fonction front assist et freinage d�urgence en ville, le s�lecteur de profil de conduite, un �cran tactile de s�rie sur tous les mod�les. Les amateurs de la Golf depuis des g�n�rations reconna�tront le design qui a fait de cette Volkswagen un mythe. La nouvelle Golf refl�te par excellence les principes de l�ADN stylistique Volkswagen. Plac�es sous la direction de Walter de Silva, chef de service Design du groupe Volkswagen, les �quipes de designers ont eu une double priorit� : s�accaparer une grande libert� de cr�ation, tout en respectant le code stylistique de Volkswagen. Klaus Bischoff, chef du service design de la marque Volkswagen, explique que �parmi les caract�ristiques uniques de la Golf figurent les montants de custode, la ligne de toit allong�e et la ligne de vitrage typique, ainsi que l�avant et l�arri�re avec leurs �l�ments transversaux. Ces d�tails rendent la nouvelle Golf � son tour ind�pendante, plus valoris�e et plus durable que la plupart des autres voitures compactes. On pourrait dire en d�autres termes que le design de la Golf a une l�gitimit� propre�. Avec un �cran tactile de base install� de s�rie incluant les informations de l�ordinateur de bord, le r�glage de v�hicule, la visualisation du syst�me d�aide au stationnement, un toit panoramique, la nouvelle Golf est propos�e en douze coloris. Elle reste cependant la Golf la plus �conome de tous les temps avec un prix de base de 16 975 euros (prix valable en Allemagne), elle ne co�te pas plus cher que le mod�le d�entr�e de gamme de la pr�c�dente Golf. Sovac, le repr�sentant de la marque allemande en Alg�rie, compte la commercialiser d�s le d�but de l�ann�e prochaine. Son prix ? Non encore fix�.
N. I.

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