Le Soir d'Algérie

Suède
Actibump, le casseur de vitesse
En Suède, un casse-vitesse ne se déploie que si un véhicule en excès de vitesse s’en approche. Pour les autres, la surface reste plane. L’Actibump a déjà été installé sur plusieurs routes suédoises. Actibump a dû surprendre quelques touristes sur le pont Øresund reliant la Suède au Danemark, mais aussi à Linköping, Malmö, Uppsala et Västerås. Ce système crée un trou, un peu comme nos nids-de-poule, pour ralentir les voitures en excès de vitesse. C’est donc un casse-vitesse dynamique. Il ne se déploie que lorsqu’un véhicule roule trop vite. Pour les autres, rien ne se passe. Les cyclistes peuvent aisément le contourner s’il venait à s’ouvrir à l’approche d’un automobiliste trop pressé. Le système prévoit des transpondeurs pour les véhicules d’urgence afin de bloquer momentanément l’Actibump.

Suzuki Ignis
Un restylage salutaire
Suzuki est en pleine phase de séduction avec l'arrivée de nouveaux modèles. La marque japonaise ajoute de nombreux véhicules à son catalogue avec la Baleno récemment et le renouvellement de l'Ignis, dont la deuxième présentation, après celle de Tokyo, se fera au Mondial de Paris. Le mini-baroudeur/ludospace urbain ne devrait pas avoir trop de concurrence sur le marché européen. Dévoilée dans un premier temps sous la forme d'un concept puis dans sa mouture de série, l'Ignis est un minispace urbain oscillant entre la citadine et le petit baroudeur. Et en parlant de baroudeur, il existe justement une version à transmission intégrale qui devrait faire merveille en tout chemin grâce à un poids plume et des petites roues, à la manière d'une Fiat Panda 4x4. Cette dernière devrait d'ailleurs être sa principale rivale en Europe. Il reste maintenant à connaître les motorisations et les prix de cette Ignis qui devrait très probablement embarquer le dernier moteur essence à microhybridation vu sur la Baleno.

Technologie
Des sièges anti-endormissement
L’équipementier automobile Faurecia vient de dévoiler son premier siège intelligent, l'Active Wellness. Celui-ci a l’ambition de lutter contre la somnolence et l’état de stress au volant. On n’arrête décidément pas le progrès. La preuve ? L’équipementier Faurecia vient de dévoiler son premier siège intelligent. Baptisé «Active Wellness», ce siège devrait intéresser plus d’un constructeur dans les mois à venir. Il faut dire que ses spécificités ne peuvent laisser indifférent. Physiquement, si ce siège ressemble à n’importe quel autre modèle de la production actuelle, il s’en distingue en se dotant de capteurs qui peuvent détecter la somnolence ou l'état de stress du conducteur.
Lorsque les données relatives à l’état physique du conducteur (rythme cardiaque et cadence de respiration) ont été analysées après quelques minutes, le programme met en place les mesures qui s’imposent.
Concrètement, en cas d’endormissement du conducteur, le siège distille de l’air froid et offre au conducteur un massage tonique. En cas de stress, le siège va diffuser de l’air chaud et proposer un massage relativement plus doux au conducteur. Dans un cas comme dans l’autre, le but est bien sûr de sauver des vies. Dès 2018, Faurecia prévoit donc d’étudier avec les constructeurs les possibilités d’adaptation de son siège en fonction de chaque type de véhicule.