Actualités : Exploitation des ouvrages autoroutiers et sécurité
routière
Rivalité franco-espagnole en perspective
La mise en exploitation prochaine des différentes
infrastructures autoroutières étroitement liées aux ouvrages routiers
est au centre de plusieurs démarches commerciales entreprises par des
sociétés occidentales. La concurrence franco-espagnole dans ce domaine
est révélatrice de l’importance de l’enjeu.
Abder Bettache - Alger (Le Soir) - Un enjeu qui a fait hier l’objet
d’un colloque algéro-français traitant du thème de «la sécurité
autoroutière et les grands ouvrages routiers».
L’événement organisé par Business France avec le ministère des
Transports et des Travaux publics avait réuni des spécialistes algériens
et français dans le domaine de l’exploitation, de la construction et de
la sécurité des autoroutes et des grands ouvrages routiers.
Ce colloque a bénéficié du soutien de Lafarge Holcim Algérie et d’Axa
Assurances Algérie Dommage et avait traité également de plusieurs thèmes
techniques ayant trait à la sécurité routière, dont notamment
«l’évaluation des installations d’exploitation de l’autoroute
Est-Ouest». Des représentants de sociétés françaises et espagnoles ont
pris part à cette rencontre.
L’amélioration de la sécurité routière avait été également abordée à
travers différents aspects techniques concernant les équipements
routiers. Il s’agit notamment des dispositifs routiers, le contrôle de
la charge, la certification des équipements de la route, comment
améliorer la sécurité des réseaux autoroutiers, ou encore le dispositif
de signalisation, le chrono tachygraphe, la prise en charge des
accidents dans un tunnel etc.»
Dans ce cadre, les experts français présenteront l’expérience de leur
pays en matière de contrôles, notamment le contrôle des charges des
véhicules routiers ainsi que l’exploitation et la sécurité autoroutière
à travers des cas pratiques.
Pour rappel, Business France est une agence française au service de
l’internationalisation de l’économie française. Elle promeut
l’attractivité et l’image économique de la France, de ses entreprises et
de ses territoires.
La portée financière de tous ces ouvrages est donc au centre des
tractations engagées par les différentes entreprises spécialisées dans
le domaine. A ce titre, il est important de rappeler que l’autoroute Est
Ouest comprend 7 tunnels 2x3 voies, conçus aux normes internationales
les plus récentes. D’un linéaire de 1 216 Km, l’autoroute Est-Ouest
assurera la liaison entre Annaba et Tlemcen avec la desserte des
principaux pôles, en touchant directement 20 wilayas.
En outre, les autres pôles économiques, situés sur la côte et sur la
zone des Hauts-Plateaux, seront desservis par des pénétrantes Nord-Sud
reliées à l’autoroute Est-Ouest.
A. B.
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