Le Soir Auto : Camion électrique
Les engagements de Tesla
Il s'appelle Tesla Semi, pour semi-remorque.
Certainement pas pour «semi spectaculaire» ni «semi attendu» par les
supporters comme les détracteurs d'Elon Musk.
Pour son premier tracteur routier, Tesla Motors annonce une autonomie
variant entre 480 et 800 km environ.
C'est 800 km entre deux charges complètes de la batterie, à la vitesse
maximale autorisée de 96 km/h (60 mph) et en tractant une charge utile
maximale autorisée de 36 tonnes. A vide, l'autonomie sera fatalement
supérieure.
Tesla annonce un couple combiné de 10 000 Nm. De quoi abattre le 0 à 96
km/h en 5 secondes, contre 15 secondes pour un tracteur turbo-diesel
conventionnel. Lesté de semi-remorque, le Tesla Semi ne prend que 20
secondes pour atteindre la même vitesse, une performance qui autorise
Elon Musk à qualifier de «BAMF Performance» les aptitudes de son camion.
Même avec un seul rapport de démultiplication, le Tesla Semi gravit une
pente de 5% à la vitesse de 104 km/h (65 mph), contre 72 km/h pour un
tracteur diesel. Une différence qui permet à Tesla Motors de promettre
un prix de revient kilométrique sur itinéraire montagneux inférieur de
moitié au meilleur des tracteurs diesel du moment. Car c'est là le nerf
de la guerre. Elon Musk multiplie les garanties à l'attention des
gestionnaires de flottes de véhicules industriels, confrontés à des
marges toujours plus réduites.
Sur un gros camion, le plein de gazole peut prendre jusqu'à 15 minutes.
Tesla Motors imagine que son Tesla Semi fera le plein d'électrons tandis
que sa remorque est déchargée. C'est autant de minutes gagnées. Et comme
80% aux Etats-Unis des trajets ne dépassent pas 400 km, rares seront les
Tesla Semi à vider leur batterie.
Mieux, le constructeur américain annonce pouvoir récupérer 640 km (400
miles) d'autonomie en 30 minutes seulement. Un chiffre qui ne doit rien
au hasard : trente minutes, c'est peu ou prou la durée d'une
pause-déjeuner, tandis que 640 km correspondent à six ou sept heures de
conduite ininterrompue. Amplement de quoi tenir le rythme des autres
camions.
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