La référence du segment des SUV, le Toyota RAV4, se refait une beauté à l’occasion du dernier Salon de Paris et arrive substantiellement renouvelé. C’est une évolution stylistique assez marquée par rapport à l’ancienne génération. C’est d’abord une nouvelle plateforme, au nom de code TNGA (Toyota New Global Architecture) qui est mise à profit pour permettre au RAV4 millésime 2018 de s’offrir de nouveaux atouts pour étendre encore davantage son audience. Le pionnier des petits franchiseurs adopte un design anguleux, un tantinet agressif, et se dote naturellement du système hybride que le constructeur japonais maîtrise si bien et d’une transmission intégrale. On annonce chez Toyota des performances dynamiques en progression, grâce notamment à un centre de gravité abaissé. Détail que les puristes du 4x4 authentique ne verraient pas d’un bon œil, dès lors que sa réputation de baroudeur avec son allure haut perchée ne fait que s’effriter au fil des générations au profit d’un style de plus en plus citadin. La 5e génération de RAV4 se distingue par des lignes particulièrement tendues avec une multitude de plis de carrosserie et autres effets de style qui ne manqueront pas de susciter des controverses. En revanche, dans l’habitacle, les designers ont préféré jouer la carte de la prudence en optant pour la simplicité dans la conception de la planche de bord désormais épurée et flanquée en son centre d’un écran tactile qui rassemble l’essentiel des commandes et applications utiles pour le confort et le bien-être des passagers. L’habitabilité est en évolution des suites de la progression de l’empattement étiré de 3 cm et la largeur de 1 cm. Il en est de même pour le volume de chargement qui est ainsi augmenté avec une modularité étudiée selon le constructeur. Le nouveau Toyota RAV4 est propulsé par un bloc thermique essence associé à un moteur électrique avec une puissance cumulée de l’ordre de 200 ch.
B. B.
