Environnement Le diesel moins polluant que l’électrique ?

Voilà de quoi relancer une nouvelle fois le débat sur l'électrique et l'impact carbone de cette technologie. Une automobile électrique ne pollue pas à l'utilisation (en tout cas pas avec son moteur). Voilà un avantage incontestable de cette technologie par rapport à celles des motorisations thermiques conventionnelles. Mais pour calculer la pollution totale du véhicule (ainsi que son impact carbone), il convient bien évidemment d'étudier aussi tout ce qui est généré en amont du roulage de la voiture ainsi que la source même de l'énergie qui l'alimente.
En Europe, le bilan global d'une voiture électrique demeure tout de même largement meilleur que celui d'une automobile à moteur thermique. Mais rien que sur le plan des émissions de CO2, certaines études plus ou moins partiales, souvent mises en avant par les détracteurs des voitures électriques, montrent qu'il faut tout de même relativiser leur apport écologique. Cette nouvelle étude, sortie par le think tank allemand IFO, en fait partie. 
En incluant le processus de fabrication des batteries très énergivores et la production de l'électricité en Allemagne, elle estime qu'une Tesla Model 3 rejette entre 156 et 181 g/km de CO2 sur l'ensemble de sa vie. A titre de comparaison, une Mercedes C220d (certes moins performante) ne rejetterait que 141 g/km de CO2. L'étude conclut donc qu'une voiture diesel rejette moins de CO2 qu'une voiture électrique. Mais il faudra quand même vérifier la méthodologie employée et la justesse de ses mesures...